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91.
93.
主要介绍在厦门港海沧港区一期工程#1泊位建设中,采用新技术,成功地引进了大型半潜驳出运工艺,使沉箱出运走向大型化,提高了施工效率、缩短了施工工期、降低了工程造价。 相似文献
94.
水下立模技术能减少投资,缩短工期,在水工建筑中的应用越来越多.笔者根据工作实践,介绍水下可拆模板在贵港罗泊湾作业区二期港区工程的一些施工经验,希望能给其他工程的水下立模提供借鉴和参考. 相似文献
95.
96.
本文针对国际上公开招标承包的公路工程项目实施过程中,经常出现的工程延期索赔的问题,探讨分析了工程延期发生的原因,阐明了承包商申请延期的程序,监理工程师和业主审批延期的原则,研究了有关工程延期的计算方法,对我国目前推行公路工程建设的市场经济体系,有其重大的现实意义。 相似文献
97.
针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患,考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因,结合实际揭露地层,利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计.结果表明,优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求,轨排井得以顺利安全施工,节省人力物力,方便施工,缩短工期. 相似文献
98.
复杂山区铁路设计阶段施工工期确定 总被引:2,自引:1,他引:1
张伟 《铁路工程造价管理》2009,24(4):42-46
复杂山区铁路施工工期的确定是施工组织设计的重点和难点。通过对影响复杂山区铁路施工工期的因素进行分析,提出复杂山区铁路施工工期的确定方法。首先制定目标工期,然后对目标工期方案的各桥隧工点施工工期是否满足铺轨架梁工期要求进行可行性评价,再根据评价结果对目标工期进行优化调整,选择经济比选较优且实施难度较小的工期方案作为项目的施工工期。最后,以宜万铁路施工工期确定为例,对该方法在实际项目中的应用进行介绍。 相似文献
99.
温馨 《铁路工程造价管理》2014,(2):1-5
在工程造价和工期的确定中,采用传统的方法,工作既繁琐又沉重,并且其成果还缺乏说服力。对于工程新技术和新工艺的造价和工期的确定,造价工程师更是感到茫然不知所措。随着计算机功能的日益强大,工程设计变成了在计算机上的模拟仿真,施工作为设计方案的实现手段,无疑也能够在计算机上通过虚拟场景、模拟仿真的方法,得到工程造价和施工工期这2个重要指标。此文提出利用电子地图建模、工程数量验模的新方法来虚拟现实,然后通过模拟仿真的4个层次,根据人工和施工机械的能力,以质量、安全、环境标准为目标,以材料性能和施工工艺、工法为基础,操作者通过计算机模拟调配各种资源完成施工任务,从而模拟出特定工期下的造价和最优造价下的工期。该方法如果能够推广应用,将成为确定工程造价和工期的革命性方法。其最大的特点是可以在犹如真实的施工场景中,通过犹如真实的施工过程来确定工程造价和工期,从而为造价工程师提供更有效地确定造价和工期的手段。此文提出的方法还没有大规模应用于生产实践,有待进一步开发和研究,该方法完全成熟后,将使工程项目决策者和造价工程师摆脱死气沉沉的文件阅读和编制,变繁重的劳动为轻松愉快的游戏。 相似文献
100.
讨论了额哈铁路工期调整对生态环境的影响。按照设计图、施工组织设计及实地调查和统计获取了现场数据,根据工地条件和既有资料确定了计算参数。得出工期缩短后减少土壤风蚀量7.5万t,减少生活污水排放5.8×104m3,减少生活垃圾排放1 100 t。确定了土壤侵蚀、生活污水和生活垃圾的处理费率,计算得到工期缩短的直接生态正效益为4 000余万元。结果表明铁路工程工期缩短具有明显的生态正效益。 相似文献