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船舶气囊下水工艺实践与发展前景 总被引:3,自引:1,他引:2
本文叙述船舶气囊下水新工艺在我国内河中、小型船厂近年来的实践,提出和总结气囊下水工艺有关计算方法和注意事项。鉴于气囊下水新工艺有其独特的优越性,并随着气囊制造质量和下水工艺不断完善提高,气囊下水新工艺必会有较好的发展前景,下水船舶重量期望可提高到2000t。 相似文献
662.
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概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝,焊接工艺,并以车辆用7005铝型材料焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。 相似文献
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邓应祥 《世界隧道(内刊)》2001,22(4):1-6
钢纤维混凝土与不加筋混凝土的主要区别是钢纤维混凝土的韧性。因此在混凝土构筑物出现裂缝时可吸收一定的拉力。在钢纤维混凝土具有相应性能等级的情况下,其可以吸收由弯曲或弯曲及法向力引起的应力。这种耐久性即可提高结构物的安全性,在测定时可在计算中将此考虑进去。 相似文献
666.
在大同地区采用沉井灌注桩处理湿陷性黄土地基,这样既不用大型机械设备和太多的人力,又不影响居民休息,可以做到既降低成本,又符合文明施工,此工艺是合理的。 相似文献
668.
670.