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31.
薪酬是企业向员工提供的一揽子报酬计划,它包括物资和非物资两大部分,物资激励部分就是我们常说的工资、奖金、福利、以及股权和期权等,而非物资激励部分,即精神激励,包括给予员工的称号(如业务标兵、优秀员工等),员工职业发展,职位晋升、能力提升,以及对员工的夸奖、赞扬等。薪酬作为一揽子报酬计划,其对员工具有广泛的效用,最主要的表现在,补偿效用(物资的和精神的)、激励效用、价值效用。而如何发挥薪酬的这些效用一直是企业人力资源管理的中想说爱你又不容易做到的事情。 相似文献
32.
徐忠 《华东交通大学学报》1998,15(3):89-91
从铁路行业特点及铁路局开展定额、计件工资制工作的实践出发,提出了铁路运输企业开展形式多样的定额、计件工资制的基本思路;归纳出了铁路行车主要工种的定额挂钩指标;对如何解决好这项工作开展过程中容易出现的问题和矛盾提出了自己的见解。 相似文献
33.
论文针对某公司的实物质量,通过有效的质量管控,将质量指标逐层分解落实,并与单位、个人工资有效结合,形成质量工资,每月通过公司办公自动化平台进行公示,使人人关注质量,以此来提升实物质量。此外,结合方案运行实例和试运行以来的数据对比,展示了质量工资方案在提升产品质量方面的积极效果,同时也为公司提升实物质量提供了一种可行的解决方案。希望可以为同类公司实物质量提升提供一种参考。 相似文献
34.
35.
我国是世界航运大国和船员大国,相比其他航运国家,现有的船员社会保险立法仍_卜分匮乏,船员的各种社会保险主要是参照对陆上劳动者的社会保险制度加以规范,无法充分保障船员权益。因此,如何根据船上工作环境的特殊性,通过更加完善的社会保险制度,以维护船员权益,是促进我国海运事业健康发展的最要措施,也是实现船员“体面”工作、稳定船员队伍、保障我国航海事业长远发展的关键。 相似文献
36.
对我国工资差距问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
甘春华 《华东交通大学学报》2001,18(2):83-86
揭示目前我国工资差距存在的主要问题,分析其形成原因,并对如何使我国工资差合理化进行探讨。 相似文献
37.
39.
薪酬,由薪和酬组成。薪,指薪水,又称薪金、薪资,企业发给员工的工资、奖金、提成、实物福利等等都是薪。酬,报酬、报答、酬谢,是一种着眼于精神层面的酬劳。在有些企业内,员工工资不低,福利不错,员工却还是对企业不满;而有些企业员工工资并不高,工作量却并不少,但员工感觉很快乐,为什么呢?究其原因是在付“酬”上出了问题。当企业没有精神,没有情感时,员工会觉得身处这样的企业没有发展前途,没有安全感,就只能跟企业谈钱,员工跟企业之间存在的就只有单一的交换关系,这样的“薪”是不会让员工产生归属感的。公交作为一个服务于民的企业,如何让薪酬激励机制最大程度地激发员工的工作热情,本人认为,做好薪酬分配下的思想政治工作显得十分重要。 相似文献
40.
南宁电务段由多个单位经过多次合并整合组成,管辖范围广,地域差别大,存在着分配方式欠佳、激励作用不足、缺乏倾斜政策、车问缺少自主分配权等问题,对此采取调整分配方式、加大激励作用、制定倾斜政策和提高车间自主管理能力等具体措施,有效地规范了工资奖金分配行为。 相似文献