城市混合交通场景中的多目标参数检测

针对城市混合交通的复杂场景图像中多目标及其参数的检测问题,提出了一种由改进的帧间差分与边缘提取相结合的算法。利用帧间差分法检测车辆的存在,对帧差图像运用统计滤波算法提取多运动目标,通过形态学方法提取并细化目标边缘,根据主边缘（轮廓）信息完成车辆定位,最终结合摄像机标定结果计算出多目标交通参数。算法避免了复杂场景的背景建模,减少了运算量。实验结果表明,该算法不仅能较为准确地检测多运动目标的参数,而且具有较强的实时性。     

碎石化混凝土路面沥青加铺层结构的数值分析

将沥青加铺层及碎石化混凝土视为连续及非连续颗粒介质,分别采用有限差分法与颗粒离散单元法模拟沥青加铺层及碎石结构层的力学行为,并采用耦合的方式,分析碎石化结构层与沥青加铺层对外荷载作用的联合力学响应.在满足边界相容条件与平衡条件的前提下,通过交界面上作用力与节点位移(速度)的传递,模拟了系统的荷载响应过程,并通过某工程实例对计算值和实测值进行了比较.结果表明:采用耦合原理计算的路表弯沉最大值与FWD实测结果较为接近,且两者沿径向分布规律相一致.     

A Crank-Nicolson Difference Scheme for Generalized Rosenau Equation

Much effort has been devoted to researching the common Rosenau equation,but the numerical method of it has not been studied.In this paper,a conservative Crank-Nicolson difference scheme for an initial-boundary value problem of the generalized Rosenau equation is proposed.Existence and uniqueness of numerical solutions are derived.By method of discrete energy,the second order convergence and stability are discussed.Numerical examples demonstrate the theoretical results.     

自建基准站进行GPS伪距差分定位的试验研究

采用GPS技术进行船舶导航定位通常都基于位于沿海的信标台差分信号。在接收不到信标信号时，可采用GPS伪距相对定位进行载体定位。本文用一套采用伪距相对差分GPS系统对其定位精度和实时性进行了试验研究，静态试验表明其单点相对定位精度达到1m(1σ)；动态试验表明，不管是慢速还是快速移动，其定位轨迹与运动路况一致。     

电磁场渗透方程有限差分法研究

提出了一种简便，直观的方法，用以讨论和分析求解电磁场渗透方程的若干差分格式的稳定性，并进行了比较研究。     

基于DGPS的接触线弛度的测量方法及数据分析

提出一种基于DGPS技术的接触线弛度测量的方法,实现了实时直接测量,而不需要通过张力、温度和环境等条件间接计算得到.采用数字信号处理方法对测量的原始数据进行处理.建立神经网络模型进行参数估计,降低了DGPS的测量误差.