WGS—84转换为国家实用坐标的研究

对于小区域的工程测量的ＧＰＳ坐标转换，若仍沿用传统的几何法（公共点法），势必增加额外的联测工作量，这将降低ＧＰＳ的使用效益，据此，本文提出一种不需联测公共点可将ＷＧＳ－８４转换至实用国家坐标的物理法，并经工程验证，可以满足隧道和其他工程测量的精度要求。     

城市与工程GPS网偏心观测与计算

对城市与工程控制哟常遇到的高标，双锥标等建议采用念观测方法，对偏心观测中遇到的各种情况进行了详细探讨，对于城市与工程控制网建议采用短距离的偏心观测方法，有利于提高偏心观测的精度并方例偏心元素的测定。     

GPS动态定位中自适应卡尔曼滤波模型的建立及其算法研究

采用描述机动载体运动的“当前”统计模型，建立了一种新的ＧＰＳ动态定位自适应卡尔曼滤波模型。为了进一步提高滤波器的动态性能，提出一种改进的自适应滤波算法，大大提高了ＧＰＳ动态定位卡尔曼滤波器的跟踪能力，改善了滤波效果。计算机仿真结果验证了该算法的有效性。     

GPS技术在水上沉桩中的应用

本文介绍了GPS技术在长江口SIIB标水上沉桩中的应用，使用中遇到的问题及解决的方法。     

单频GPS进行高精度线路测量和有轨车辆定位的有效方法

轨道线路测量和有轨车辆的定位常采用GPS定位技术。利用GPS单频接收机实现高精度快速定位的关键是提高GPS单频相位模糊度解算的效率和成功率。基于轨道线路垂直方向变化不大和有轨车辆沿一定线路行驶的特点,提出一种有效的单频相位模糊度解算方法。对GPS单频接收机提供的定位观测值进行粗差探测、修正和剔除等数据预处理,用低噪声和低多路径效应的载波相位观测值对码伪距观测值进行平滑处理,再用附加约束的方法估计双差模糊度实数解,以此为基础进行模糊度搜索固定。算例显示,该方法可提高模糊度实数解估计的精度和可靠性,缩小模糊度的搜索空间,使模糊度解算效率和成功率得到提高,有利于单频GPS接收机在高精度的线路测量和有轨车辆的定位中得到更广泛的应用。