日照港铁运公司鼓励小发明用职工名字命名创新成果

近日，日照港铁运公司机务段检修车间传动班职工魏国，正在展示以他名字命名的发明创造“魏国观察孔盖”，并高兴的对笔者说：“观察孔盖改造后，检查机车动轮抱轴瓦比原来节省半个小时的时间，在我们班，人人都有以自己名字命名的创新成果!”     

闻声嗅味断故障法

撞击声一种较重的金属铁器撞击的响声,很可能是发动机固定架严重损坏,当发动机转速变化时就会发生撞击,但也有可能是汽车的前后悬架轴瓦损坏。轻敲声声音类似重敲声,但声响要小。这种声音出现时,要分析一下是否使用了劣质汽油,如     

康明斯柴油机的使用

柴油机正常的启动要求①起动机每次运转不超过30秒，再次启动的时间间隔为2分钟。②启动后15秒内机油压力应达到0．070兆帕，否则应立即检查机油油位。③启动后怠速3～5分钟后才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。④怠速时间不能超过10分钟。     

内燃机滑动轴承（轴瓦）在维修安装中的注意事项

滑动轴承（轴瓦）是内燃机的主要摩擦副之一，也是内燃机的主要易损零件之一。它关系到内燃机正常运转和使用寿命。因滑动轴承（轴瓦）在内燃机运转时。承受着交变负荷，速度高达10m／s以上，工作温度高达150℃左右。随着内燃机使用工况的不断变化，起动和停止频繁，时而发生摩擦副局部接触的混合摩擦性况，甚至还会产生短暂的边界摩擦。     

Suzuki TL1000曲轴更换记(二)

我们接着上期继续为大家讲解TL1000更换曲轴工序。连杆大头轴瓦颜色是通过连杆侧面及曲轴配重块上的标记决定的。颜色是根据箱体上的标记决定的,要注意左右箱体的瓦不一定是相同颜色的。轴瓦的间隙都使用塑料间隙规检查,具体使用方法在前几期的CBR1000RR大修文章中有介绍,本文就不浪费宝贵的版面了。刚才的轴瓦都是调节曲轴的径向误差,曲轴的轴向误差是这样控制的。在曲轴一端有个大的垫片。     

机车抱轴瓦碾片、烧损的原因及预防

分析了机车抱轴瓦碾片及烧损伤的几种原因，提出相应的防护措施。     

3对顶尖抱轴瓦镗床的研制

阐述了3对顶尖抱轴瓦镗床的主要参数设置,布局特点,制造组装关键技术。经使用表明,3种轴瓦距的牵引电机抱轴瓦孔经此镗床加工后,其尺寸和形位公差满足要求。同时3对顶尖结构技术也适用于对现有单对顶尖抱轴瓦镗床的改造。     

奔驰OM442A发动机大修轴瓦的检验

奔驰OM442A发动机是V形八缸发动机。由于该型号发动机在我国不多，维修人员对它们的大修技术要求不大了解，所以发动机在大修后往往会发生轴瓦拉伤或烧瓦事故。我单位有该型号发动机26台，前后大修了40台次以上，从未发生过上述轴瓦损坏的事故，现将笔者积累的修理经验介绍如下，供参考。     

曲轴加工中存在的几个问题

为提高曲轴的加工质量，从轴颈油孔口边毛刺的光整加工，轴颈的磨损及曲轴圆角喷丸强化方面进行了探讨。通过试验得出了去毛刺、减轻轴瓦早期磨损及提高曲轴抗疲劳强度和耐磨性的有效方法。