全文获取类型
收费全文 | 5974篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 1559篇 |
综合类 | 1055篇 |
水路运输 | 1115篇 |
铁路运输 | 2142篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 310篇 |
2013年 | 278篇 |
2012年 | 304篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 314篇 |
2009年 | 409篇 |
2008年 | 416篇 |
2007年 | 285篇 |
2006年 | 331篇 |
2005年 | 333篇 |
2004年 | 328篇 |
2003年 | 243篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6099条查询结果,搜索用时 781 毫秒
351.
下穿已有建(构)筑物施工是目前城市河道及道路改造工程中面临的重要难题之一,施工工艺不当极易造成已有建(构)筑物的开裂、失稳,甚至坍塌等事故的发生。针对这一难题,结合怀柔小泉河分洪渠工程改造项目中两座相邻6.3 m净距的多孔框架涵下穿既有铁路的顶进施工实例,通过采取三桩施工、路基注浆、线路加固、路基加固等有效措施,使顶进过程中铁路路基的沉降控制在规定范围内,确保了施工的安全。该小净距大跨度框架涵下穿铁路的顶进施工,其成功经验可为类似工程提供参考。 相似文献
352.
《电力机车与城轨车辆》2015,(5):83-85
针对上海轨道交通1号线DA01a型列车风源装置改造换装需求,通过跟车进行实际工况测试及理论计算对比,确定了改造换装的可行性,并在S02T-B1.5风源装置的基础上进行适应性设计,完成了改造换装,积累了此类项目风源装置的改造换装经验。 相似文献
353.
天津港集装箱码头有限公司30.5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造,于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差,体积较大,同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂,逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造,采用电力液压盘式制动器。 相似文献
354.
李树男 《交通世界(建养机械)》2009,(21):56-57
前言 我们先后考虑了几种替代的燃料。用于沥青混凝土拌和机燃油通常有固体燃料(煤),气体燃料(天然气).液体燃料(柴油、重油、沥青、其它废油、原油),选择在考虑经济性的同时,还应结合场址的局限性、投入设备多少、环境保护、降低劳动强度、劳动安全等因素。其方案比较如下: 相似文献
355.
356.
357.
358.
曲跃平 《内蒙古公路与运输》2012,(5):63-65
旧路改造期间不断交施工,交通量较大,应对其运营安全预先分析评价。通过对沿线设施预先危险性分析可知,危险因素等级均为Ⅱ级,并提出防范措施。通过对改建期运营预先危险性分析可知,危险因素中车辆伤害、起重伤害等级为Ⅲ级,对可能造成人员重大伤亡及设施严重破坏的灾难性事故,应立即采取防范对策。 相似文献
359.
该文针对上海某已建垃圾渗滤液处理厂在新标准下出水不能稳定达标的问题,通过小试和中试研究探索合理的提标改造技术路线.小试研究结果表明臭氧投加量达到1.6 g/L时可直接将COD处理至100 mg/L以下,而臭氧投加量达到0.4g/L时,难降解COD组分即已低于100 mg/L;垃圾渗滤液处理厂出水经过混凝沉淀,进入高级氧化和生化结合的SHAS系统.在臭氧投加量为0.8 g/L的情况下,出水平均COD浓度为97.0 mg/L;垃圾渗滤液处理厂进水经过SBR+混凝沉淀+后置反硝化+SHAS流程处理之后,出水COD、NH4+-N和TN平均浓度可满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB 16889-2008)排放标准.研究结果表明以SHAS高级氧化为核心的提标改造技术可有效去除垃圾渗滤液中的难降解有机物,为垃圾渗滤液的达标处理奠定基础. 相似文献
360.
面对经济全球化的发展形势,站在新的港口发展阶段,以青岛为例通过投入产出法分析了港口与城市的发展关系,发现一定的发展时期内,港口与城市在经济和空间上会出现相互制约,港城矛盾日益凸显。此时逐步开展港口更新是港城关系发展的客观规律和必然结果。同时本文以哈瓦那湾老码头改造升级的规划措施为例,阐明了在新港区有序承接老港区货运功能转移的同时,货运码头改造成客运码头的有关具体措施,为港口服务的城市发展提出了建议。本文将为有关港口更新的具体开展提供借鉴和参考。 相似文献