常州公交获“推动中国公交发展特别贡献奖”

3月23日,从2012中国（南京）绿色公交技术创新应用论坛会上获悉,常州公交获得中国城市公共交通协会颁发的“推动中国公交发展特别贡献奖”,成为了全国唯一一个获得此项殊荣的公交企业。     

现代物流业发展中面临的若干问题和建议

十一五期间,随着我国现代化建设步伐的加快,现代物流已成为经济工作的一大热点。十二五期间,各地现代物流将进入一个迅猛发展的时期。如何合理引导当地现代物流业     

建设快速走廊,打造“畅通城市”——常州快速公交的实践与思考

2010年3月,常州快速公交一号线荣获第九届中国土木工程詹天佑奖。我们不得不惊叹整个系统,无论从规划到设计,还是到成型都让人眼前一亮:成功运用中央专用道和侧式站台,首创组合线路运营模式,开发智能化系统……快速公交成为常州的一张闪亮名片。     

常州市公交行业管理的分析与探讨

公交行业的管理对于公共交通的发展至关重要,介绍了常州公交行业管理的相关内容,包括法规与政策,行政管理、市场运营模式、公交建设资金来源、票价政策等,对其优缺点进行了详细的分析,并借鉴法国、美国、日本和香港等公交发达地区的经验,对常州公交行业管理的改革提出了设想,希望对常州和其他城市的公交行业管理提供一些参考。     

八年"铸剑"执着创新--常州华日升反光材料有限公司的发展之路

背景资料 2004年10月 1日,GB7258- 2004《机动车运行安全技术条件》正式颁布实施。与修订之前的GB7258- 1997不同的是, GB7258-2004是在《中华人民共和国道路交通安全法》之下,更进一步地规范和加强了机动车运行安全技术管理,提高机动车运行安全技术水平。其中,公安标准GA 406- 2002《车身反光标识》是该标准的引用标准之一,因而在某种意义上,《车身反光标识》从 2004年10月份开始被提升至强制性国标的范畴, 反光膜的需求量一时间大为增加。     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

近日,由中国南车投资26亿元建设的戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业化基地正式奠基;由中国南车投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基;这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶,     

京杭运河常州段整治工程简介

苏南运河常州段全长４４．４８６ｋｍ。为恢复苏南运河这条“黄金水道”，从１９８８４年开始至１９９７年年底为 该段运河按４级航道标准实行一、二、三期整治和改造。该工程指挥部在整治中紧紧依靠各级政府的支持，努力挖掘自身潜力。采取条块结合，以条为主，灵活梵动，交叉施工的方法组织施工。实行工程监理制度，使工程按计划顺利进行。目前完成的整治段已发挥出巨大的社会经济效益。     

常州城市设计水位建议值研究报告

介绍了常州城市设计水位建议值研究中综合的各因素。常州城市河道通航、防洪、建桥、取水、供水、排水、农田水利及控制城市临介地坪标高等均具有统一要求,该水位建议值可统一常州城市设计水位,确保达到预期效果和所指定的安全标准,具有应用价值。     

常州地铁1号线车辆车钩控制系统研究

阐述了常州地铁1号线项目背景,根据项目要求,设计开发了适用于常州地铁1号线车辆的车钩缓冲装置,详细介绍了全自动车钩的控制系统的原理及其应用要求。     

常州BRT公交实地调查

现代化的城市中,交通拥堵已经成为困扰城市发展的顽症.有限的道路资源已经难以满足快速增长的私家车数量所带来的交通膨胀.为了缓解城市拥堵,建立快捷高效的公共交通就成为了当务之急.