城市轨道交通与常规公交协同机理分析

运用协同理论分析城市轨道交通和常规公交协同的内涵、特征;在此基础上,引入城市轨道交通与常规公交在站距和时间方面的协同模型,分析合理站间距模型和换乘时间最短模型。     

连杆模具材料8402钢的热处理工艺改进

8402钢是一种具有优良的淬透性、淬硬性和良好的室温和高温性能的模具钢,广泛用于要求强韧性和冷热疲劳抗力高、工作温度高的热作模具,其使用寿命远高于5CrNiMo材料等。但经一段时间的使用发现模具寿命不够理想,经常规热处理后,常出现早期失效,经金相检验发现其组织状态不好,碳化物分布不均,带状组织没有完全消除,故有必要对其热处理工艺进行改进。     

连杆模具材料8402~的热处理工艺改进

8402钢是一种具有优良的淬透性、淬硬性和良好的室温和高温性能的模具钢,广泛用于要求强韧性和冷热疲劳抗力高、工作温度高的热作模具,其使用寿命远高于5CrNiMo材料等。但经一段时间的使用发现模具寿命不够理想,经常规热处理后,常出现早期失效,经金相检验发现其组织状态不好,碳化物分布不均,带状组织没有完全消除,故有必要对其热处理工艺进行改进。     

混合动力客车与常规车排放对比研究

利用车载测试系统,对并联及串联混合动力客车与常规客车进行了整车排放测试,分析了不同型式的混合动力车节能环保性能。研究表明：混合动力公交车比常规公交车具有更好的节能环保性能;并联混合动力竺享车油耗高于串联混合动力公交车;对于PM、HC和CO排放而言,并联混合动力公交车高于串联混合动力公交车,对于NOX而言,情况则相反。     

国内首座电动汽车充电站通过验收

近日,国内首座电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站通过验收,位于上海市徐汇区漕溪电动汽车充电站总投资508万元。占地400m^2,     

对深圳市公共交通一体化发展的探讨

经过二十多年的发展,深圳市公共交通取得了令人瞩目的成就,初步形成了轨道交通、常规公交（快线、干线、支线）、出租车的多层次服务模式,为促进城市、经济的发展起到了积极的推动作用。2008年,全市公共交通客运量总量为20．9亿人次,同比增长8．1％,各种公共交通方式承担的比重为：公共大巴69．7％,公共中小巴为9．65％,出租车为14．14％,轨道交通为6．51％。     

我国西南地区最大的散货码头——湛江港宝满散货码头开建

由南方电网投资建设的首批两座电动汽车充电站和134个充电桩日前在深圳正式投入使用。这些充电设施可为小轿车、出租车、公共汽车等提供充电服务,充电容量总计可达2480千伏安。其中,特别为服务大运会绿色能源车辆而建的大运中心充电站,是目前国内规模最大的电动汽车充申．站。     

轨道交通与常规公交一体化换乘协调分析

提出了一种有别于一般公交配套规划,即仅对站点及线路调整的新规划思路。建立轨道交通各站点换乘其它交通方式比例的“用地反推算法”,从宏观、中观、微观3个层面分析规划期的用地特征及交通特征。以重庆市轨道交通三号线二期工程的沿线公交配套规划为例,提出了沿线公交配套规划方案。     

电动汽车充电站布局优化研究

快速充电站的布局优化需同时考虑因电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题以及长期建设过程中的连续性优化问题。由此,建立基于仿真的满足总绕行时间最短的电动汽车充电站动态布局优化模型。考虑建设时序的连续性需求,提出基于逐步优化和比较备选方案服务能力的连续性优化方法。通过实证分析探讨模型的优化布局特征和适用性。结果表明,在案例路网中应用该方法可以得到连续性较好的布局,可为快速充电站分期建设提供规划决策依据。随着充电站数量的增加,布局方案既覆盖了需求产生和通过量最大的几个节点,也缓解了因充电需求大量聚集而选择备选充电站的绕行问题。     

武汉中心城区建设有轨电车设想

现代有轨电车作为一种新型节能环保交通方式,可以在武汉市适度发展,以形成多元化公共交通体系,满足多样化的出行需求。武汉市适合建设有轨电车的区域为:一是选择经济实力强、客流需求高的新城区或开发区,在内部将有轨电车作为骨干模式成网建设;二是在中心城区如果修建,可选择景观较好、有道路条件的区域,修建1~2条作为示范线路。目前,武汉经济技术开发区内部已规划15条线,总规模205.4