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SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过举例,对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析,得出最大理论密度计算方法不同,将影响空隙率的大小,从而造成最佳沥青用量的差异,根据分析结果,推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。 相似文献
92.
内蒙古省际通道工程风积沙路基施工工艺探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对内蒙古赤峰市境内省际通道风积沙路基施工的初步研究和试验,探讨了风积沙路基的施工工艺和方法。 相似文献
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94.
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高速路匝道控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
王学堂 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):68-73
利用模糊数学的理论和方法解决了高速路流量的控制问题,为入口匝道的实时控制提供了新的方法,设计了模糊控制器,介绍了实现模糊控制的具体方法。 相似文献
96.
为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。 相似文献
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98.
99.
介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。 相似文献
100.
1前言 汽车工业快速发展,新产品的生命周期也越来越短。开发商只有更快、更有效地进行产品开发,才能在竞争中占得先机,并走在行业的前列。其中,具备有效的试验方法是缩短产品开发周期重要的手段之一。我们知道,所有产品的开发最后都要通过试验来使产品定型。随着车辆的普及性越来越高,道路上车辆密度越来越大,很难找到适合大型商用车进行试验的路面,所以将试验从野外路面拿到试验室中进行显得比以往更加重要。 相似文献