地铁基于干式变压器过负荷保护的研究

地铁干式变压器的过负荷保护没有标准的配 置方案,国内外保护厂家主要采用基于热曲线特性和 反时限特性两种原理配置干式变压器的过负荷保护。 通过分析比较热曲线特性和反时限特性过负荷保护的 原理及特点,提出干式变压器的过负荷保护方案应根 据环境条件综合考虑,为今后地铁工程干式变压器过 负荷保护的设计提供参考。     

"金荣"轮空调系统蒸发器结霜原因分析及处理措施

本文阐述了“金荣”轮空调制冷系统运行使用中蒸发器结霜的问题，针对该故障，通过分析空调制冷系统的基本结构和工作原理，查出了故障的起因，并根据本船的实际情况采取了相应的解决办法。     

制冷空调装置中蒸发器的稳态热力仿真

利用计算机仿真为空调器控制提供一定的理论依据，依此建立分区模型，开发了仿真程序，并将计算结果与有关文献提供的实验数据进行比较，结果表明该模型在一定精度范围内与实际状况相吻合，该程序有一定的可靠性。     

详解大众7速干式DSG变速器控制系统

大众公司在推出DQ250型（型号02E）6速湿式双离合变速器（即DSG）后,又推出了DQ200型（型号0AM）7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在＂双离合器控制＂、＂安全保护控制＂、＂离合器状态监控＂及＂换挡拨叉/同步器位置切换控制＂等方面,7速干式DSG（见图1）与6速湿式DSG有较大区别。     

克莱斯勒300C车暖风工作异常

故障现象一辆2008年产克莱斯勒300C 3.5 L轿车,最近在使用暖风时出现了异常,在正常使用过程中出风口在吹一段时间热风后就会逐渐变凉,若将温度调节到最高温度,则出风口温度正常。     

船舶空调蒸发器结霜故障分析

由于环境条件多变,需要船舶空调系统的热负荷在较大范围内不断变化,因此要求空调系统必须能够大范围调节冷剂流量,以使装置制冷量与热负荷平衡。压缩机调节冷剂流量,多采用吸气回流法,即根据吸气压力的变化,调整压缩机的负荷,一般可实现33%～100%、25%～100%、甚至是更大范围的流量调     

奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(三)

<正>6.蓄电池冷却高压蓄电池A38在充电和放电时,会发生化学反应,这就导致蓄电池变热了。由于在奥迪A6混合动力车和奥迪A8混合动力车上,高压蓄电池总是在不断地充电、放电,那么它所产生出的热量就会很可观了。这除了导致蓄电池老化外,最重要的是还会使得相关导体上的电阻增大,这会导致电能不转换为功,而是转换成热量释放掉了。为了使得混合动力蓄电池单元AX1的温度保持在合理范围内,就配备了一个冷却模块。这个冷却模块使用12V的车载电网电压工作,并     

舒适健康迎夏天 汽车空调保养节油使用建议

夏天来了,空调再次成了我们坐在车里后最先想到的配置。你是否会觉得自己的空调制冷能力弱,是否觉得开启空调会闻到一股异味,是否觉得空调的很多功能都没有用到?下面的内容应该会对您舒适健康的使用空调有所帮助。使用空调首先是要保证空调的良好运转。空调长时间的不工作,部分部件可能会发生老化或者故障。如果经历过涉水等情况,夏天到来,温度升高,空调系统内的霉菌等也可能加速繁殖,对人体健康产生不利影响。所以进入夏天之前对空调进行一下检测和保养还是很有必要。     

干式变压器绕组温度场的数值计算与分析

根据传热学的基本原理建立了干式变压器绕组温度场的数学模型,采用有限单元方法求解了变压器绕组的温度场,获得了详尽的温度场分布情况,计算结果与试验结果基本一致,为研究该类变压器的温度特性提供了方便.     

某船低温库蒸发器融霜方案改进设计与应用

某船低温库蒸发器在使用过程中先后多次出现蒸发器融霜电加热管烧坏、落水管加热丝烧坏、集水盘加热丝烧坏的现象,造成蒸发器结霜严重,集水盘结冰,冰库制冷效果变差.严重结霜容易引起蒸发器风机堵转,从而导致风机电机过载烧毁的严重后果.本文介绍了某船低温库蒸发器融霜工作原理,总结指出了设备存在的问题,分析了产生问题的根源,并针对存在的问题提出了相应的改进措施,提出了融霜改进方案应用中的注意事项.改进后蒸发器工作正常,改进方案应用效果得到了较好的验证.