大型客车空调壳与顶蒙皮干涉问题的分析及解决

文章针对大型客车上的空调壳(包括蒸发器和冷凝器)与顶蒙皮存在干涉问题,进行了原因分析及排查,对其安装支架焊接过程、空调侧边轨(固定支座)的制做精度、空调壳下边缘出厂时的精度检验、整个空调安装过程、空调与顶蒙皮之间的弹性件尺寸及安装完工后的检测方式进行了优化和改进,经过一系列的措施实施,验证结果表明,能较好地解决客车空调壳与顶蒙皮存在的干涉问题,避免了客车在市场上因磨穿顶蒙皮出现的漏雨质量问题。     

干式变压器电磁场分布及温升研究

为有效提升电气化铁路干式变压器的运行质量和效率，保障运行的可靠性，对干式变压器进行电磁场分布和稳态温升研究。利用ANSYS Maxwell有限元仿真软件搭建SC13-80/10三相干式变压器有限元模型，对模型进行仿真验证，确定模型的准确性和可靠性；分析了额定工况下磁场情况和段间场强分布情况及高低压绕组的温升随时间变化情况，确定磁场强度和电场强度较大的位置及额定工况下温升的影响，为设备的日常维护和检修提供理论支持。     

基于Simulink的汽车空调稳态仿真研究

在对某面包车空调系统进行匹配研究的基础上，利用Simulink仿真工具建立了汽车空调稳态仿真模型。模型中采用查表方式获得制冷剂热物性，压缩机模块中将实验数据与经验计算数据相结合，并研究了冷凝器和蒸发器模块中传热系数与运行参数之间的关系。经过仿真结果验证了模型的可行性。     

汽车蓄电池干式储存效果好

随着部队人员素质及车辆装备管理水平的提高，轮式车辆的使用、管理及维修状况大大改善，车辆“拉得出，跑得远”本不应再成为问题。但我部多次战备检查结果却差强人意。究其原因，不是车辆技术状况不行，而是蓄电池保障没跟上。因此，认真研究和探讨汽车蓄电池的储存问题有重要的现实意义。     

干式变压器绕组温度场的数值计算与分析

根据传热学的基本原理建立了干式变压器绕组温度场的数学模型，采用有限单元方法求解了变压器绕组的温度场，获得了详尽的温度场分布情况，计算结果与试验结果基本一致，为研究该类变压器的温度特性提供了方便。     

雪佛兰故障案例分析(三十二)

案例158车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U39FXXXXXX。行驶里程:29233km。故障现象:前挡风玻璃洗涤液泵不喷水,点烟器不工作,后备箱无法手动打开也无法遥控打开。故障诊断:查看维修手册电路图可知,前挡风玻璃洗涤液泵由车身控制模块控制发动机舱盖下保险丝盒内的上KR11洗涤泵继电器,再经过15A     

起亚霸锐系统剖析(下)

六、空调系统 起亚霸锐车型配置了具有前部自动空调控制系统和后部自动空调控制系统的双空调系统.其中前部空调系统是可以实现左右独立温度控制的双区域温度控制系统.前部的暖气/制冷控制箱总成由前空调控制模块(如图19所示)控制,后部的暖气/制冷控制箱总成则由后空调控制模块(如图20所示)控制.空调控制模块和空调操作控制面板集成为一体,前后空调控制模块通过专用的通信线进行通信,只有当前部空调系统启动运行以后,后部空调系统才可以启动.     

世界最大的蒸发器

稳定可靠的蒸发器是纸厂平稳运行的基石，随着设备呈大型化趋势，正确考虑设计和安装蒸发系统很有必要