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731.
内燃机车无论在牵引列车,还是在停留期间,柴油机相当于长时间在空转工况下工作。因此,降低柴油机在空转工作时的燃油消耗率和减少柴油空转工作时间是节约燃油、提高内燃机车燃料经济性的主要途径之一。文介绍了影响燃油耗率降低的种种原因以及为此所采取的一系列措施。  相似文献   
732.
733.
白殿增 《机车电传动》1994,(5):62-64,F003
针对低油压自动停机装置存在的问题提出了采用三段式机油压力等级保护装置的应急改造方案,并对两种方案的优缺点做了比较。  相似文献   
734.
人们对提高单缸功率和增压压力及降低柴油机价格的要求将日益迫切,这就要求未来增压器的增压压力能提高到4.5。文中阐述了压气机转了叶片数对压气机特性场的影响,以及对一种新开发的涡轮叶片的计算结果和测试工作,介绍了一种新系列涡轮增压器的详细结构及有关振动和流动特性的研究结果。  相似文献   
735.
736.
737.
介绍张家界至怀南区段DF4型内燃机车双机牵引对各工种劳动环境的影响。隧道内有害气体浓度较单机牵引增大4倍,且严重超标,补机驾驶室有害气体浓度大部分超标。来源于本务机,气温净增2.4~24.4℃,属高温作业。且与本务机工况有关。本文针对性提出控制对策。  相似文献   
738.
739.
740.
本文采用焊接热模拟方法,研究了机车柴油机排气阀(基材为4Cr14Ni14W2Mo 钢)等离子堆焊修复次数,以及“堆焊+时效”次数对其热影响区的过热区组织和性能的影响.试验结果表明,对排气阀的等离子焊修次数以不超过3次为宜.  相似文献   
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