全文获取类型
收费全文 | 165篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 68篇 |
综合类 | 48篇 |
水路运输 | 19篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有166条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
结合参加京津塘及连徐高速公路水文工作的一些实践和经验,针对平原河网地区水文,水利特点,就如何综合治理,确保河道流畅及农田材镇安全,合理地解决水文分析计算,桥涵位置及孔径布设等问题进行探讨。 相似文献
92.
93.
山东市场变化多山东电动车市场是开放的市场,国内所有的品牌都可以随意进入,是全国所有品牌的集散地,销量颇大,也没有市场禁锢,不设关卡,都是很开放式销售。鲁西南、西北是平原地区,而鲁中和胶东半岛是丘陵地带,所以说山东的销量由西向东逐步递减,其电动车发展主要集中在鲁西南,鲁中、北地区。06年全省总销量大约在250万辆,山东企业产量大约在150万辆左右。山东以天津产品占有主导地位。目前,山东电动车生产企业约有160家,年产量大多数都是两三万辆,为什么山东市场没有天津、无锡、苏州等地发展快?主要原因是配套跟不上,制造成本、运输成本比较高,这是阻碍山东电动车发展的主要原因。 相似文献
94.
95.
准六车道山区高速公路探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
张国祥 《交通世界(建养机械)》2008,(21):101-102
随着国民经济的快速发展.我国中东部平原微丘区路网基本建成.山区高速公路建设进入了高速发展期,已经成为当前路网建设的重要内容。本文主要对准六车道山区高速公路问题进行探讨。 相似文献
96.
郝军利 《交通世界(建养机械)》2009,(3):88-90
湖州市区处于长江下游杭嘉湖平原的西北部,为广阔的堆积平原,属于典型的软土地区,故城市道路的建设中,软土地基的处理成了关键性的技术之一。地基处理的方法对工程质量、工期和经济效益均有重大影响。过去湖州地区城市道路建设常采用粉喷桩、堆载预压等方法进行道路软基处理。粉喷桩处理软基速度快、效果好.但成本高.处理软基深度较浅. 相似文献
97.
余杭地处杭嘉湖平原,区内水网交错,有运河和苕溪两大水系,辖区内贯穿京杭运河、杭申甲线、杭湖锡线、武獐线、东苕溪等五大干支流航道;矿山林立、码头众多,是重要的区域货源基地,水运行业和区域经济发达。 相似文献
98.
平原微丘区改建公路设计及施工中存在一些问题,主要表现为:旧路部分的处理问题,改建路段的树木留存问题,利用旧倒虹吸改作过水钢管问题以及路基土石方的确定问题,值得广大设计和施工人员注意. 相似文献
99.
100.