自主研发重型平板运输车，中国航天三江集团——8年逆袭，从跟跑到领跑

在平板车市场，2004年是一个分水岭。此前，国内95％以上平板车市场被国外大型企业所垄断，衍生产品液压组合挂车国外品牌占有率达到70％。同年，中国航天三江集团（简称三江集团）决定进军重型平板车领域。     

港口热催生码头专用车市场火爆

2月1日，上海国际港务（集团）股份有限公司赶在农历春节放假前5天，为其麾下的罗泾二期钢杂货码头在新年过后生产亟需的新型港区专业挂车，与中标制造商——广东明成专用汽车有限公司敲定了一份总数为12台的重型平板挂车购买合同，加上之前采购广东明威的63台玛菲（MAFI）重型平板车，合同总金额已达1200万人民币，由此创下了国内港口批量购置重型平板挂车合同的最高纪录。     

苏州大方特种车公司800t平板车下线

近日，苏州大方特种车股份有限公司800t平板车成功下线，据悉该车是国内单台吨位最大的平板车，填补了我国在这一大吨位上的空白，将成功解决特大工程部件快捷运输的难题。     

代替17.5米大板车成为下一个热门车型? 争议中的中置轴平板车

2019年以来,国内运输市场出现了一款新车型——中置轴平板车,按照记者的理解它是中置轴货车列车的引申产品。据了解,该车型在上半年就已出现,到了下半年因安吉日邮一次性采购120辆该车型之后开始走红。     

集卡双拖平板作业在码头的应用及前景

集装箱平面运输是集装箱码头生产经营中的重要环节,涉及大量人力和平面运输设备（如集卡）。通过技术改造和管理升级,创新传统码头集装箱平面运输方式,将原来的1个牵引车牵引单个平板车的单拖方式改造为1个牵引车牵引2个平板车的双拖方式,对降低集装箱码头的经营成本具有重要意义。本文以宁波港股份有限公司北仑第二集装     

JQ130型架桥机机动平车

本文阐述了哈尔滨车辆工厂研制的ＪＱ１３０型架桥机机动平车的设计、制造、主要技术参数、特点、用途、试运、使用维护等情况，并对该车的关键部件车体及转向架作了介绍。该车载重１３０ｔ，自重７０．８ｔ， 车体长度３０９３８ｍｍ。     

买特型车,你养得起吗?

最近,有位司机向记者诉苦说,他今年3月刚刚买了一辆半挂大平板车.买这种车之初,他想的是使用范围广,可拉大件,也可拉散货.但由于大平板宽2.8米,常被道路执法以超宽而处罚.车子虽然挂靠在一个相当有规模的运输公司名下,但罚款都要自己承担.现在他实在养不起这辆车了.     

一种安全高效的船舶移运装备

为降低中小造船企业承接修造船业务的门槛,基于现有移运方法的局限性,设计一种移船工艺装备。介绍该装备的总体设计方案,对其关键技术进行研究,并给出船舶移运的具体流程。船厂实际应用表明:该装备安全高效,可将船舶平稳地从水中移运到陆地维修改造或从陆地直接移运下水,移运时间相比进船坞时间节省80%左右,工作效率提高约4倍。该装备技术填补了国内10 000 t级以下船舶无需进船坞便可进行有效修理的空白,具有较强的应用价值。     

中国南车株机公司起运我国首列出口欧洲不锈钢地铁

6月9日凌晨3时许,在经过贴膜打包等一系列外观保护处理后,三台超大型平板车装载我国出口欧洲的首列不锈钢地铁-安卡拉地铁车辆（三节编组）缓缓驶出中国南车株洲电力机车有限公司（简称中国南车株机公司）正门,启程发往上海港。据了解,其将通过海轮穿南中国海、横渡印度洋,预计在7月中旬抵达土耳其首都安卡拉。