中国南车株机公司起运我国首列出口欧洲不锈钢地铁车辆

2013年6月9日凌晨3时许,在经过贴膜打包等一系列外观保护处理后,三台超大型平板车装载我国出口欧洲的首列不锈钢地铁——安卡拉地铁车辆(3节编组)缓缓驶出中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机     

货物列车脱轨脱钩原因探究

2004年6月28日早晨7点50分左右,宁武站上行进3道货车21012次中部一辆空平板车在运行中突然脱轨,第一轮对跳出线路,接车人员紧急呼叫司机停车,避免了一起重大事故的发生。     

虎门大桥4车相撞6死1伤

10月5日早上6时许，虎门大桥发生一起4车相撞造成6死1伤的特大交通事故。 据介绍，当天早上6时许，虎门大桥东行方向一辆粤B60890号牌平板车（深圳城锐运输公司）碰撞在中间车道行驶的粤T46490号牌大货车（中山南晶玻璃有限公司）后，[第一段]     

中国大力发展内陆集装箱运输

据权威人士透露，从1987年至1992年的15年间，我国用于促进内陆集装箱化的投资估计达10亿人民币元(约合1．8亿美元)。这些投资主要用于建设集装箱制造厂、集装箱车辆制造厂和扩建集装箱堆场(不包括建设集装箱码头和船舶的投资)。1992年底，全国总共有38万只小型集装箱(载重量为5吨和10吨)、1500辆铁路集装箱平板车。     

为孟加拉国提供的铁路集装箱平车

孟加拉国的铁路集装箱平车是北京二七车辆厂首次国际投标中标项目。１９９４年年初，这批车已顺利通过在孟加拉国铁路线上的试运行，并正式编列投入使用。本文简要介绍了该车的主要性能参数，尺寸及结构特点，该车轨距１０００ｍｍ，自重１２．８ｔ，最大总重５３．４４ｔ，车辆定距８９００ｍｍ。     

如何驾驶斯太尔“大平板车”

2000年元月,开封市黄河河务局第二机动抢险队购置了台斯太尔半挂大平板车(简称大平板车).该车全长16.5m,承载有效平台长8 5m,宽3.2m,属三联轴低速胎平板式重型车辆,主要任务是运载抢险队不可解体的重型抢险机械,如220推土机、卡特挖机等.该车载重量一般大于20t,如220推土机自重28t左右、卡特挖机自重24t左右,有时承载30t以上.根据该车及所载货物不可解体的运输特点,驾驶操作方法和其它货运车辆有所不同.以下是本人驾驶该车的点滴心得,供驾驶员朋友参考.     

大型平板列车组全挂牵引与半挂牵引的技术分析及应用

目前，大件设备运输都组合使用液压平板车和大功率牵引车。组合方式有两种：一种是半挂式组合，即利用牵引车上的鞍座与液压平板车液压鹅颈连接；另一种是全挂式组合，即利用牵引车大梁后牵引勾与液压平板车连接。两种组合方式对牵引车产生的最大有效牵引力所发挥的效率有很大的差别。在过去的施工运输中，没有对列车组的组合方式进行技术分析，在有些工况下特别是坡道上发生牵引能力不足牵引车翘头及车辆传动系统损坏等事故。为确保今后大件设备运输的安全可靠，须对平板列车组的组合方式进行技术分析和选择，以减少作业风险，提高安全保障。     

港口全挂式平板车的改进设计

狼山港务公司是一个以件杂货装卸为主的综合性货运码头，货物短途水平运输主要依靠平板车。目前常用的袋装货平板车有5t和10t2种规格。实际使用中存在着以下几方面的问题：