190t自行式平板车车桥的有限元分析研究

基于有限元结构分析,同时结合参数化建模,得到190t自行式平板运输车车桥概念化模型。运用有限元分析软件ANSYS分析车桥在极端工况下的强度、刚度,得到应力分布等值线图,从而为整个设计过程提供理论依据。同时运用两种不同的加载方式对其加载,比较其应力和变形,找出一种更准确合理的加载方式。     

Goldhofer平板车转弯机构分析及计算

1引言Goldhofer公司作为世界上著名大型平板列车的生产厂家之一,旗下THP/SL3000平板车在我公司使用后,其良好的操纵性和稳定性得到了大家一致认可。众所周知,一般多后桥平板车均是不带传向机构的,在实际转弯中后桥轮胎是靠克服额外的侧向磨擦力来实现的,这样会损耗较多的牵引力及减短轮胎的使用寿命。     

洛河大桥损伤孔维修加固方案

随着我国经济社会的快速发展和公路路网结构的不断优化,交通运输事业得到了迅速发展,由于载重卡车、大型平板车、拖挂车等大型货车数量不断增加．超限超载运输现象十分普遍,使得公路桥梁负荷加重．降低了桥梁的使用性能．加速了整个桥梁的破坏,也使得公路桥梁提前成为危桥,使桥梁的使用寿命大打折扣。     

吊滚结合的重大件码头装卸工艺设计

重大件的上、下岸工艺分为吊装和滚装2种。结合工程实例,根据某码头腹地重大件运量大、种类多、质量和尺寸变化范围大的特点,设计吊滚结合的重大件装卸工艺,以实现2种工艺的优势互补,提高重大件码头的作业效率以及对货种的适应能力;分析探讨平面布置、工艺设计以及其中几个关键参数的确定;并通过码头通过能力的计算,验证工艺的可行性和效果,为类似工程的设计建设提供参考。     

广州大型平板车率先进映秀

在汶川大地震生命救援结束后，一场为重建家园的接力赛正在从广州到映秀的2600多公里的里程中展开。运输板房的大型平板车在仅距悬崖边10厘米的松土压过，“庞然大物”穿过100公里的死亡通道，广州司机大佬们被当地人称赞为“创造了奇迹!”他们开创了灾后大型平板车进入映秀的先例。     

平板车转向阻力动态分析

应用ADAMS/Tire模块对平板车原地转向过程中的阻力变化情况进行动态分析,得出转向阻力与转向速度之间的关系,为机构的传动设计和控制设计提供了参考.     

浅析250t液压自行式平板车拼车应用及其维修

250 t液压自行式平板车是集机、电、液于一身的高技术产品,是同类型设备中最先进技术水平的专用运输车辆,在船舶制造过程中得到广泛应用,是其它运输工具所不能替代。根据平板车的先进性、复杂性和智能化高的特点,使它的维护、保养及维修工作比普通设备复杂且要求高,因此一方面必须提高操作人员的素质,强化对平板车的日常管理、使用及维护意识;另一方面专业维修人员不仅要具有电气系统专业知识,更要深化机械、液压、传感等知识,多种专业融合一起,知识广泛才能胜任平板车的维修工作。     

一种适合于大吨位平板车支承连接的结构

我公司的32t平板车的转向支承联接轴曾接连发生断裂现象,在1年左右的时间内4台车共断了6根轴。为了解决这个问题,我们曾试用2 0CrMnTi加工轴,替代原来使用的4 5钢,但是使用不长时间,也发生断裂。如果用加大轴径的方法,结构上又受到限制。因此,改变联接结构的型式势在必行。后来