填石路堤原位抗剪试验研究

在路堤原位抗剪试验基础上,获取路堤原位抗剪强度指标内摩擦角ψ和黏聚力C,以推滑平衡分析法为理论基础,提出4点基本假设,经过现场试验数据计算分析,论证了假设成立和推滑平衡分析法应用于填石路堤的正确性.     

面向舰船装备的电子系统快速协同设计方法

新一代舰船装备对复杂海情和通信信息(如视频、音频、传感器数据等)的处理需求不断增长,导致装备上的电子系统规模越来越复杂、升级换代的越来越快。这给电子设计工作带来了很大的压力。为了解决这个问题,本文提出了基于自动化综合工具的快速协同设计方法。该方法能够快速、高效地完成电子系统软硬件设计。本文利用该方法设计了快速傅里叶变换和图片压缩编码模块。实验证明,采用该方法不仅能够保证设计的有效性,还可以将部分系统的设计效率提高10倍以上。     

运梁河特大桥转体梁不平衡重称重试验分析

哈大客专运粮河特大桥跨既有线连续梁采用平转法施工,为确保转体顺利进行,转体前进行了T构不平衡重试验分析,文中介绍了一种转体构件不平衡重的测试方法和应用过程。结果表明,方法有效可行,可供同类工程借鉴。     

基于FPGA的单端行波故障测距系统的设计与实现

针对现有的10 k V输电线单端行波故障测距理论,提出了一种基于Cyclone IV系列FPGA芯片EP4CE15F17C8N的软硬件实现方案。采用FPGA自顶向下模块化思想,设计了行波故障测距系统,采用AD7356进行高速数据采集,通过改进的凯伦鲍尔矩阵进行相模变换,用FIR滤波器IP核进行小波变换求模极大值,最后根据模极大值的极性选择测距公式计算故障距离。通过时序仿真和板级测试表明,该方案设计时序稳定,且定位精度高、实时性强。     

海洋遥感图像舰船尾迹检测研究

针对传统小波变换的不足,提出利用方向小波进行遥感图像舰船尾迹检测算法。在理论分析的基础上,对模拟船舶尾迹进行不同方向的尾迹区分,方向性明显。最后通过传统小波变换和方向小波变换对比的仿真实验验证,本文所采用的算法更加接近真实的尾迹,且尾迹平滑、清晰,能够体现尾迹的纹理和方向。     

船上RC-ARS联合循环电子系统的研究与仿真

近年来,节能减排要求越来越高。为降低船用柴油机燃油消耗,提高其能量利用效率,需要对余热进行捕捉和利用。制冷系统作为舰船的重要组成部分,如何提高其能量利用效率具有重要的研究意义。本文针对当前船上循环系统存在的高能耗问题,基于朗肯循环和吸收式制冷循环,提出一种船上RC-ARS联合循环电子系统,对该系统进行仿真可知,该方法显著提高循环的能量效率,具有进一步推广应用的潜力。     

船用UCB自动化测试软件的开发应用

船用UCB自动通信检测系统能够保证船舶通信的正常运行,为船舶的安全航行保驾护航。而配套的船用的自动化测试软件,对船用UCB系统的检测稳定性和精确度有着重要的影响。本文从船舶的实际需求出发,设计自动化测试系统的功能,并给出实现方法。通过对软件的输入数据进行滤波处理,然后利用小波变换对自动化测试系统中的无用信号进行处理,得到最终的有用信号。因此,在实现UCB自动化测试的过程中,数据通信和处理是非常重要的一个环节。     

保持帆船平衡的好办法——收缩主帆

说到在大风中保持帆船平衡，你也许会首先想到压舷。可是除了压舷以外还有一个好办法，那就是收缩主帆。收缩主帆不但能将帆船的侧倾保持在良好的范围内，还可以避免由过度侧倾带来的严重损失航速的现象发生。     

谈“平面转体法”桥梁施工技术

改革开放以来,随着我国科学技术和经济的不断发展,交通建设的重要性日渐凸显,我国的相关基础设施建设的相对需求也是不断地加大的同时桥梁施工技术也在不断地进行着改革。重点从我国的桥梁施工转体法系统在承重系统、转动系统以及平衡检测方面的革新技术进行详细的分析,并且结合桥梁平面转体施工技术中存在的主要问题进行探讨,提出整个课题的研究方向。