GLK-CLASS:SUPERSONIC,SUPERNOVA

请翻翻后面,这组GLK-CLASS,我们一张全车图片未拍。欣赏它,一定要看特写镜头。我向来抵制电视剧,美剧概莫能外,所以对Sex and The City欠缺最起码的了解。去年GLK-CLASS最初公开露面,就在SATC的片场,一度使我暗暗心痛。这牵连,使我那时对GLK-CLASS也缺乏好感,只觉得这Mercedes-Benz的超级新星,怎么长相那么奇怪。     

车站平面图CAD系统的设计与实现

介绍的车站平面图CAD系统不但能够实现铁路车站设备的精确定位，而且结合车站的特征，通过定义特殊的数据结构，在生成平面图形的基础上实现了车站作业的自动安排和动态显示，从而更有效地起到辅助设计的作用。     

北石窟寺地面近景摄影测量系列图的测制方法

介绍利用近景摄影测量方法制作北石窟寺石窑群平面图、立面图、断面图和地形图等系列图的作业过程。     

线路平面图三角剪接口的特殊处理方法

针对铁路线路可视化系统中，大幅面带状路平面图计算表现三角剪接口所产生的图像分割问题，提出了直接局部拼接的处理方法，并对铁路线路平面图进行了实际拼接处理，获得了理想的拼接效果。     

关于图的反符号圈控制数

摘要：引入了图的反符号圈控制的概念,设G=（V,E）是一个非空图,一个函数f：E→{＋1,-1}对G中每一个无弦圈C均有∑e∈E（G）f（e）≤0成立,则称厂为图G的一个反符号圈控制函数,而γ′rsc（G）=max{∑e∈E（G）f（e）｜f为图G的反符号圈控制函数｜称为图G的反符号圈控制数。给出了图的反符号圈控制数的界限,刻画了满足γ′rsc（G）=-｜E（G）｜＋2的所有连通图G,并且确定了图与补图以及几类特殊图的反符号圈控制数。     

轨道交通全自动运行车辆段设计研究

随着地铁全自动运行技术在国内的推广,完善适应全自动运行技术的车辆段工艺设计已成为当务之急。在总结北京、成都、哈尔滨、深圳、济南等城市的全自动运行车辆段设计实践的基础上,对全自动运行地铁车辆段的总平面图和与全自动运行有关的设施的设计进行初步的探讨与研究。明确采用全自动运行技术后,都有哪些车辆段线路和设施受到影响,并提出具体的解决措施。对全自动运行地铁车辆段的防护分区原则、方法进行详细的研究,尤其明确了周月检线、转换轨、试车线、回转线等车场线的分区属性,对车辆段总平面图的设计有着实际的指导意义。对防护分区内的停车列检库、周月检库、洗车库、转换轨、试车线的设计提出具体要求和方法。分析地铁列车往返全自动运行区与非全自动运行区的各种工况,为信号系统设计和车辆段工艺设计提供参考依据。     

若干平面图的邻强边染色

图Ｇ的一ｋ－正常染色ｆ若使得任意ｕｖ∈Ｅ（Ｇ）满足ｆ（ｕ）≠ｆ（ｖ）,其中ｆ（ｕ）＝ｆ（ｕｗ）│ｕｗ∈Ｅ（Ｇ）,则称ｆ的Ｇ的一ｋ－邻强边染色,简称ｋ－ＡＳＥＣ,并称Ｘａｓ（Ｇ）＝ｍｉｎ（ｋ│存在Ｇ的一ｋ－ＡＳＥＣ）为Ｇ的邻强边色数,研究了唯一圈图和六角系统图的邻强边色数,并提出了一个猜想：对２－连通图Ｇ（Ｖ,Ｅ）（Ｇ（Ｖ,Ｅ）≠Ｃ５）,有△（Ｇ）≤Ｘ′ａｓ（Ｇ）≤△（Ｇ）＋２。     

地铁正线信号平面图的设计及其辅助软件的开发

地铁信号平面布置图是依据地铁线路图绘制的有关信号设备布置情况的平面图纸,它是信号系统后续图纸设计的基础。在总结国内多条地铁线路平面图布置情况的基础上,对平面图的组成元素和图例、各类重要的信号设备(信号机、转辙机、计轴、应答器、车地通信设备、车站站台设备等)的布置方法进行研究和归纳总结,并以单渡线车站为例,给出其轨旁设备布置样例,说明设备设置作用以及坐标计算方式。为进一步提高平面图布置的工作效率,基于Auto CAD软件进行二次开发,应用ObjectARX开发工具包,研发出快速布置典型车站信号设备的辅助软件。     

铁路平面图自动成图系统的开发研究

研究铁路平面图自动成图系统的数据结构，图形交换，等高线生工法以及带状地形图的折图技术等一系列问题，介绍开发的软件系统。     

计算机技术在绘制火灾现场图中的应用

绘制火灾现场图是火灾现场勘查记录的组成部分，它能用形象的方法反映火灾现场的原始状态和变动后的情况，以补充笔录和照相的不足。随着计算机技术的不断普及和应用，很多基层部门配备了计算机设备，为工作带来了很多方便。笔者尝试通过Windows操作系统自带的“画图”程序绘制火灾现场平面图及透视图(见附