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911.
南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构,公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成。混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接。大桥运营多年后,螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力裂缝。为了分析裂纹产生的原因,建立了混凝土板、螺栓、钢纵梁结构有限元分析模型,通过模拟实际荷载的加载计算,分析了混凝土板出现裂缝的机理,提出了改善混凝土受力状态的措施。 相似文献
912.
913.
客运专线桥梁挠曲变形对CRTSⅠ型板式无砟轨道结构受力影响分析 总被引:2,自引:1,他引:1
对列车荷载通过桥梁而梁体发生挠曲变形时,CRTSⅠ型板式无砟轨道结构受到的附加挠曲力进行分析。首先推导了桥梁挠曲变形对无砟轨道结构受到的附加挠曲力的计算方法,然后分别对我国时速300~350km、200—250km的几种主要桥梁、上CRTSⅠ型板式无砟轨道的轨道板和底座板受到的附加挠曲力进行计算,为CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构设计提供参考。 相似文献
914.
L—B型组合式制动梁在运用中发现多起闸瓦托铆钉折断故障,本文通过对L—B型制动梁在车辆发生制动作用时的受力及材质工艺方面的原因进行分析,查找闸瓦托铆钉折断的原因。 相似文献
915.
研究了两不同部件热贮备系统的一个模型,在部件的工作寿命,贮备寿命,修理工在系统内的德行等待时间和在外工作时间分别服从不同的指数分布,部件的修理时间分别服从不同的连续型分布的假设下,求得了系统的可靠性指标。 相似文献
916.
917.
基于RF集成电路硅衬底螺旋电感(SIOS)的典型物理模型,用HFSS(High Frequency Structure Simulator)对中空平面四边形、八边形和圆形螺旋电感的电性能进行了模拟计算,结果与理论分析吻合.在内半径相同的情况下,圆形螺旋电感最大品质因数Q分别比四边形和八边形增加约0.90和0.80倍;在最大品质因数频率点,圆形螺旋电感端口反射系数分别比四边形和八边形减小约32.5%和26.6%,金属材料用量分别比四边形和八边形减少约30%和20%;当Q〉5时,圆形螺旋电感的工作带宽分别比四边形和八边形增大约60%和30%. 相似文献
918.
919.
平面二次包络环面蜗轮副三维实体属复杂曲面造型,文章在坐标变换公式的基础上,讨论了环面蜗杆螺旋齿面方程,建立了环面蜗杆螺旋线参数方程,并用VBA编程建模.按此建模,用平面包络环面蜗杆产型齿的特征模型,在MDT6.0三维绘图软件环境中实现平面包络环面蜗杆和二次包络蜗轮副的三维建模,并以断面图检验了其良好的接触啮合状态.所生成的实体模型具有给定参数的数字信息,可用于此类环面蜗杆的齿廓形状分析和进一步应用研究. 相似文献
920.
燃气管道防腐性能对燃气输送设备状态的影响非常大,利用防腐层检测技术可以有效地对燃气管道使用性能进行系统检测。文中介绍了PCM检测技术及其原理,对比了几种常用的外防腐层检测技术,通过工程实例,利用PCM检测技术对某段埋地钢质燃气管道进行了检测与数据分析,评价了该段埋地钢质燃气管道外防腐层的质量,给工程应用提供参考,提高防腐层检测的准确性。 相似文献