斜交框构桥计算方法对比

通过有限元模型从理论上分析探讨斜交框构桥的受力情况,并将平面框架和三维块单元模型的计算结果进行比较,证明随着框架宽度及斜交角度的加大,两种方法的计算结果相差越大。     

研制交分道岔旷量消除装置

大编组站、旅客站和其他用地长度受限制的咽喉区大多采用交分道岔，但交分道岔也是故障多发处所。在其故障发生的概率中，交分道岔旷量引起的表示杆卡口失去表示的故障占了很大的比重。天津电务段研制的交分道岔旷量消除装置，在对原道岔连接销功能分解的基础上，增加了“消除旷量”的“潜在”功能。阐述了消除道岔旷量的3种方案及其利弊分析，详细介绍了道岔旷量消除装置的原理、构成和功能。     

山海关站下行系统改造的必要性分析

在津秦沈电气化改造工程研究工作中，关于山海关站下行系统是否有必要扩能改造的问题，存在多种意见。本文从运输组织、车流构成、车站能力几个方面，分析了下行系统不改建存在的问题及解决方案，从而说明其改建的必要性。     

天津地铁客流发展规律及特征分析

天津地铁网络化运营初步形成后,线网客流出现了急剧性增长特征。详细介绍了天津地铁线网客流成长过程、发展规律和客流特征,包括客流构成、客流时间和空间特征等,以期为其他城市轨道交通网络化运营过程中的运营管理及客流预测、分析提供参考。     

城市道路下穿铁路立交与紧邻平面交叉口最小距离的初步探讨

随着我国城市规模和经济的发展,道路基础设施建设不断加快,城市道路与铁路立交的建设也日益增多。沿铁路平行布置且紧邻铁路的城市道路交叉口与道路下穿铁路立交的节点是城市路网中的重要节点。它影响着铁路两侧居民的出行和周边土地的开发使用。该节点如若处理不当,极易造成日后的交通拥堵,形成整个路网的瓶颈。从平面布置、道路横断面形式、框架桥宽度、道路纵断面线形、框架桥的净高,平面交叉口的规划设计与管理方式、平面交叉口渠化展宽的设计、平面交叉口的竖向设计等方面逐一分析了道路下穿铁路立交和城市道路平面交叉口的基本设计要点。通过对道路下穿铁路立交引道外设置平面交叉口的规定进行初步研究,推导出了城市道路平面交叉口与铁路最小距离的公式。通过分析与计算,讨论了不同的坡度条件下,城市道路平面交叉口与道路下穿铁路立交之间的距离关系,为今后跨越铁路发展的城市道路网规划与节点设计,以及穿越城市规划建设区的铁路或轨道交通项目在纵断面设计时需考虑的城市路网间距问题提供了依据。     

公路货运外部成本构成研究

随着经济的快速发展和物资的快速流通，越来越多的物资需要在城市、城间甚至国际间实现运输。货物运输一方面促进了地区经济的快速发展，同时，也不可避免地带来了一些负面影响，即由货物运输而带来的诸如环境污染、交通拥挤以及交通事故等外部不经济性。这种由货物运输产生的外部成本并没有由本身的运输使用者负担，而是将这一部分成本转嫁到了其它的非使用者，造成他们权利和义务的不平等。因此，我们有必要对公路货物运输的外部成本进行一定的深入分析，以寻找使其内部化的策略，使运输既能保证其为经济发展提供服务的能力，又能满足一定的环保要求，以促进经济、社会资源和环境的可持续发展。     

郑徐线分散自律调度集中系统研究

根据陇海线郑徐段工程建设实际和运输需求,进行了该段的需求分析,阐述了采用分散自律调度集中系统构成方案和功能,并对有关问题进行了探讨,为工程顺利实施提供了条件.     

船用计程仪平面传感器防海生物腐蚀研究

船用计程仪平面式传感器的腐蚀将使计程仪无法正常工作，而测量航速精度的下降对作战系统的精确工作有着重要影响。对整个船体和船体局部的防腐研究已开展多年，并取得了良好的效果，为平面传感器防海生物腐蚀的研究提供了借鉴。主要针对平面式传感器如何防腐蚀开展研究，并提出了研究思路、方法、途径，为样机研制提出要求和提供技术措施，从而实现平面传感器的防腐蚀。     

委内瑞拉某机务段修复工程人工费成本分析

1委内瑞拉铁路现状委内瑞拉中西部铁路修复工程位于委内瑞拉玻利瓦尔共和国境内中西部地区,全长241.4km,由2段组成。其中,卡贝略港―巴基西梅托段(简称卡—巴段)173.8km,始建于1959年,运营40多年来,由于资金、设备和人力等原因,铁路设施缺乏必要的养护和维修,导致旅客列车停运,     

湛江救助站工程设计特色综述

通过对湛江救助站工程的回顾,全面总结本工程的设计特色,促进工程技术交流和合作.