液化气体罐车发展回顾

30年来,常温液化气体罐车发生了巨大的变化.从80年代宏图厂的一枝独秀,到90年代宏图厂、武汉船机厂、哈尔滨建成厂、开平化机厂的百家争鸣,载重量也从原来的5～10吨升级到现在的31吨.低温液化气体罐车的变化同样深刻.2000年以前,我国的低温液化气体罐车年生产量不足100台,2008年低温液化汽车罐车年产量已逾1000台.     

长安福特马自达发动机公司获批准

商务部最近批准了长安福特马自达发动机公司建厂申请。该公司主要业务为汽车零部件及配件制造。长安福特马自达发动机公司年产量35万台，生产两个系列的发动机。     

马自达TRIBUTE落户海南

马自达公司最近透露，最迟将在2005年底之前开始在中国生产多用途运动型车（SUV)TRIBUTE．这将是马自迭公司首次在国内生产SUV车型．作为和一汽之间的合作。TRIBUTE的生产将委托给该一汽海南汽车有限公司生产．预计年产量在3万辆左右。TRIBUTE是马自达与福特共同开发的第一款汽车，排气量为2300cc和3000cc．是一种中型SUV。     

德国大众汽车公司（三）

大众汽车公司是德国最大的汽车公司，世界十大汽车公司之一，总部设在沃尔夫斯堡。 由世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍于1934年1月17日首先向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，被批准后随即在奔驰公司的支持下于1937年5月28日创建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。[编者按]     

中国中小型船厂面临挑战

最近新造船订单的短缺使得船厂开始为今后的业务担忧．而这一问题在中国的122家中小型本土船厂显得尤为严重（本文所指“中国本土中小型船厂”是按照2011年产量排序，在中国所有非两大造船集团及外商独资或合资的本地船厂中，除去前20强）。这样的市场情况引发猜测，认为将有一部分船厂要么倒闭，要么合并以求生存。     

前进的脚印

具有百年历史的汽车是实现人类自由移动梦想的最佳工具。但当汽车的全球保有量达到了8亿辆，汽车年产量超过了5500万辆的时候，从某种意义上来说，汽车似乎又成了一种公害。汽车排出的废气不仅有损于人类的身体健康，更为令人忧虑的是，其对温室气体CO2排放的贡献率达到30%左右。     

内外兼修——2007年摩托车市场开拓说

开拓市场的重要性无以言表 在市场经济条件下,生产靠消费拉动,因而,市场开拓是一个行业和一个企业的重中之重. 2006年,我国摩托车的销量呈大幅增长态势,预计可以空前地超越2000万辆大关,这说明在过去的一年中市场开拓成效显赫,由消费而带动生产,使我国摩托车年产量跨上了一个新高峰.     

锂离子电池现状与发展

我国锂离子电池经过近十年的发展，取得了惊人的成绩，也受到越来越多的关注，本文将对锂离子电池的现状和发展加以介绍和探讨。一、中国锂离子电池现状：1.2008年产量已经达16万亿只，从图1中可以看出增长的幅度：2.中国锂离子电池出口从2000年的1.62亿美元，增加到2008年的39.14亿美元，增长了24.2倍，如图2：     

我国第1000万辆汽车在长春下线

2009年10年20日，我国2009年第1000万辆汽车——一汽解放J6牵引车在长春下线。继美国和日本之后，中国成为世界上第3个汽车年产量过千万的国家。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江致信祝贺。     

提高丰县电动三轮车整体形象

位于江苏境内，与山东、安徽交界的丰县，奇迹般地成为了我国电动三轮车最大的制造基地之一。截至到目前，该县已经拥有电动三轮车整车企业80多家，零部件企业120家，产能300多万辆．2009年产量达到180万辆，零部件与整车销售额达到40亿元人民币。在国内，除天津、浙江、上海和江苏无锡、江苏常州等地的电动两轮车制造基地之外，