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61.
在电气化铁道中,为了提高接触网的末端电压,可在分区所安装并联补偿装置。本文以一个实际的并补装置为例,对其进行了大量的仿真计算与分析。着重研究并联电容器和并联电抗器投入与退出电网时所引起的瞬态过电压和过电流,追加投入电容器时产生的高频涌流,以及减轻瞬态现象的有效方法。 相似文献
62.
魏炼 《铁路通信信号工程技术》2010,7(4):8-11
分析现有GSM-R核心网的可用性、经济性和可靠性,提出核心网网络的优化方案和MSC的冗余备份方案。 相似文献
63.
64.
变流器中电容器并联时的谐振现象及噪声研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对一种动车用主变流器改造时出现的电容器噪声问题进行了研究和试验,并从电路分析入手,进一步对电容器并联时产生的谐振现象及规律、噪声产生的机理及降噪措施进行了深入的研究和仿真,最后给出了解决问题的方法。 相似文献
65.
66.
67.
以10 kV高压发电机组为电源,通过总体结构、降噪设计,构成可以移动的10 kV高压发电站,直接面向市电10 kV配电线路,配备完善的智能化控制系统,使发电车既可单独运行也可与市电并网运行,确保供电的可靠性。 相似文献
68.
电力机车过分相问题的探讨 总被引:5,自引:3,他引:2
简要介绍国内外常用的电力机车自动过分相方案,并对其优缺点进行分析比较.对国内采用的车上自动控制断电过分相方案进行了分析,提出了增强过分相装置的可靠度,开发过分相状态记录、地面磁枕检测、监控装置语音提示、加快冗余控制研究和加强管理的措施,提升电力机车过分相的可靠性. 相似文献
69.
介绍了特种整流电源并联支路均流设计及计算方法,结合某高校特种试验电源设计对晶闸管并联桥臂进行仿真和试验分析,对大功率整流系统的均流设计有一定参考价值。 相似文献
70.