汽车试验场动态平整度控制

动态广场作为汽车试验场最重要基础设施之一,平整度控制是动态广场施工的核心工作。本文通过总结国内不同动态广场的施工经验,从影响因素、控制措施、特殊工艺等方面进行了分析和提炼,提出了全过程平整度控制方法。     

青岛市汇泉湾广场改造市政工程设计探讨

该文针对百年汇泉湾广场的特殊地理位置及深厚的文化内涵,介绍了广场改造工程的道路交通组织设计,阐述了城市道路景观工程、排水工程及地下人行通道工程的设计思路与方法,并对设计过程进行了总结分析,以供相关工程参考。     

上海南站将实现“零换乘”

正在建设中的上海南站，车站广场有南北两个，在南广场有长途汽车客运站、近郊汽车站、轨道交通3号线终点站、4个公交终点站和出租车候车区。在北广场有8个公交终点站和大型社会停车场。北广场地下还有地铁1号线。在上海南站地下，有两条旅客出站地道和一条南北走向的地下通道。出站的旅客通过出站通道可直接换乘地铁、轻轨，或者转入南北联系通道。     

城市铁路客运站站前广场设计研究

本文在分析城市铁路客运站站前广场交通需求的基础上,提出了站前广场的设计原则和布局模式,并以北京西站 为例,研究站前广场各种交通方式间的衔接方案。     

正大广场基础工程施工监测

本文对正大广场基础施工中的监测工作以及如何及时，准确地进行信息反馈，协助和指导施工并有效地控制和减小对周围环境的影响，保证顺利施工进行了总结。文中提出了对隧道复线的隆起进行双控的原则。针对大型基坑分段施工的特点，建议基坑围护设计也采取单独设计，这样既切合实际也简化了设计计算。     

最后的80公里——小编亲历春运之“超载车”

又是一年春运时,思乡心切的人们纷纷踏上了回乡路。2012年春节前夕,农历腊月廿七,凌晨1点左右的阜阳火车站人     

旅游城市高铁站站前广场综合交通改善设计——以黄山北站为例

在全国高铁网络逐步构成的背景下,旅游城市高铁站站前广场在高铁运营后逐渐显现出了设施配套不足、交通组织混乱等问题.以黄山北站为例,通过分析黄山北站客流特征、站前广场交通设施现状、交通组织及运行,对黄山北站客流进行了预测,对交通设施规模进行了测算.根据预测结果,提出了交通改善策略,并从设施布局、交通组织等方面提出了近期和远...