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161.
162.
临冬之际,郑州铁路局结合运营情况,制定出台了郑西高铁暴风雨雪雾恶劣天气安全措施。从2010年2月6日郑西高铁开通运营以来,相关部门一直在小心呵护着这条高速铁路,因为这条铁路承载了太多的含义,作为新亚欧大陆桥郑州至西安段,无论是在客运、货运、旅游、商务出行,亦或是科学技术层面上,其都以无与伦比的作用,凝铸着东西经济的黄金长廊。 相似文献
163.
姜维聪 《筑路机械与施工机械化》2011,28(1):40-40
近日,两台由山东鸿达建工集团自主研发的“铁力士”牌HDR230旋挖钻机在青烟威荣城际高速铁路莱阳段施工现场闪亮登场。 相似文献
164.
165.
章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(11)
2008年10月13日,京沪高速铁路南京大胜关特大跨江大桥的桥面钢梁开始进行架设。
南京大胜关大桥是京沪高速铁路最大的一座跨江大桥,自2006年7月开工建设以来,已累计完成主桥墩11个,南、北两岸引桥桥墩分别为24个、35个,目前主桥的5号、6号、9号、10号桥墩均已完成钢梁的架设,南北引桥分段开始对简支梁和连续梁的混凝土浇筑,3300人不分昼夜奋战在大桥建设第一线,预计在2009年11月30日前可完成全部桥梁的架设。 相似文献
166.
京沪高铁接触网防雷问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
京沪高铁自开通以来,在雷雨天气接触网设备遭受雷击频繁跳闸,给铁路运输秩序带来很大的影响。通过对接触网结构进行优化,在支柱上方架设避雷线的方法对高铁防雷进行探讨。 相似文献
167.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):3
2012年6月7日16时,随着最后一仓混凝土缓缓注入,由中铁电气化局承建的京石铁路客运专线1标段最后一孔现浇箱梁顺利完成浇注。至此,京石客专乃至京广深高铁的路基桥梁工程全部竣工。由中铁电气化局承建的京石客运专线JS-1标段全长60.7 km,工程范围包括京石正线、引入北京枢纽工程及增设杜家坎线路所。该工程的竣工标志着京石铁路客专全线贯通,为京广深高铁大通道的贯通创造了有利的条件;此节点工期的完成,为全线联调联试赢得了时间, 相似文献
168.
薛贵宝 《城市轨道交通研究》2008,11(10)
江苏省政府在镇江召开京沪高速铁路、沪宁城际铁路江苏段建设第二次推进会,听取有关部门、单位和沿线市政府工作推进情况汇报,研究部署两线征地拆迁工作。 相似文献
169.
为早日建成跨越渤海海峡的快速通道,首先,介绍科学的比选方案,并提出海底真空管道高铁概念,分析其优缺点;然后,根据
渤海海峡海况与地形地质特征,建立通道范围内烟台—大连间A、B、C、D 4 条可能路径的平面线路走向和纵断面模型;最后,通过线
路方案比选研究,得出以下结论: 1)海底高架、沉管铺设或海底浅埋是较为经济、理想的方式,优于海底隧道; 2)A 线全长约110
km,经由海域最深处88 m,50%以上线路需要按海底隧道真空管道方式建设; 3)B 线全长约106 km,海底平缓,最深处67 m; 4)C
线全长约134 km,最深处66 m,自然纵坡小; 5)D 线全长约173 km,最深处51 m。建议将B 线、C 线作为海底真空管道高铁线路重
点方案予以论证和考虑。 相似文献
170.
京沪高速铁路松软土CFG桩质量控制及工效的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
结合京沪高铁李窑试验段工程实际,为满足路基工后沉降不大于15mm的技术要求,采用CFG桩对无砟轨道路基地基进行加固。长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩过程中,加强施工过程管理,对钻进速度、钻机电流、混合料施工配合比和拔管速度等关键环节进行了有效的控制,减少了故障的发生,保证了桩体质量。 相似文献