中国铁道科学研究院圆满完成郑西高速铁路联调联试及运行试验

<正>日前,穿越我国中西部地区的郑西高速铁路正式开通运营。为此,铁科院全体参试人员日夜奋战,克服困难,圆满完成了郑西高铁联调联试及运行试验的工作任务。     

全力查处干扰 保障沪宁城际高铁GSM-R频率安全

高速铁路GSM-R系统的频率安全直接关系高速铁路列车控制系统的安全稳定运用。沪宁高速铁路建设期间,江苏省无线电管理局在上海铁路局、沪宁铁路公司和有关单位的配合下,对沪宁高铁沿线电磁环境进行了大量的勘测,多次召集相关电信企业协调清理高铁沿线频率干扰。在江苏省无线电管理局的大力支持下,沪宁高速铁路GSM-R频率干扰得到了有效控制,对C3列控系统的运用提供了有力保障。本文是江苏省无线电管理局查处干扰、保障沪宁高铁GSM-R频率安全工作的具体作法和经验总结。通过对本文的学习,对于指导铁路无线电管理部门加强铁路无线电专用频率保护,贯彻落实频率保护长效工作机制具有很好的示范意义。铁路各级无线电部门要加强与地方无线电管理部门的沟通与协调,充分发挥地方无线电管理部门和频率监测机构在保护铁路无线电专用频率工作中的主导作用,认真开展GSM-R频率保护工作,提高铁路无线电管理工作质量,进一步加强队伍建设,保障GSM-R频率持续安全。在此也对本文作者及《中国无线电》杂志社对中国铁路事业的大力支持表示衷心感谢!     

京沪高铁将动工兴建

据国家发改委透露，今年10月，经国务院批准，国家发改委批复京沪高速铁路可行性研究报告已经正式获批。准备长达10年之久的京沪高速铁路年底将可开工建设，计划2010年基本建成。建成后北京到上海的直达时间将缩短至5个小时。[第一段]     

高速铁路隧道穿越采空区处治措施探讨

以某高速铁路隧道穿越采空区为例,详细介绍下穿和正穿采空区的具体处治措施,提出超前支护并进行初支和二衬加强、预留支护补强空间、封堵既有采煤巷道、基底桩板结构抗沉等一整套针对性的处理措施,经后期工程监测,隧道整体稳定性较好,相应措施可为类似工程提供借鉴。     

随机选择修理工且修理延迟的可修系统的可靠性分析

研究了可随机选择修理工且修理延迟的可修系统．假定系统的寿命、延迟修理时间和修理时间均为广义指数分布．通过引进补充变量法并利用广义马尔可夫过程和拉普拉斯变换方法求出了系统的可用度、可靠度、维修频度和系统等待修理的概率等重要可靠性指标．     

民航应对高铁迅猛发展之对策

2016年国务院审议并通过《中长期铁路网规划》,"八纵八横"高速铁路网的建设进入战略实施阶段。实际案例显示,几乎每一条高铁线路的开通,都会导致相应民航市场的萎缩,民航有效应对高铁迅猛发展的策略亟待研究。本文首先介绍了国家高铁发展规划,然后通过民航与高铁运输在距离、票价和服务水平方面的定量和定性分析,得出与高铁运输相比,民航在准点率、短距运输、安检和携带行李等方面几乎没有优势。最后,笔者针对民航相对于高铁存在的劣势,提出在高铁迅猛发展的大背景下民航如何在运输行业提升竞争力的三点建议。     

智能京张高速铁路总体创新设计

京张高铁是我国"八纵八横"高铁网京兰通道的重要组成部分,是我国第一条智能高铁,将直接服务于2022年冬季奥运会,设计中采用了多项创新技术。根据该线的功能定位特点,结合项目沿线周边环境、地形地貌特点及各方要求,因地制宜地合理选择不同的技术标准,京张高铁全线涵盖了我国目前铁路客运时速120～350 km的全系列标准;在高铁客站建设,路基、桥梁、隧道等线下工程,通信信号等四电工程都有多项创新设计,全面贯彻绿色、环保、文保发展理念,首次提出铁路文化设计的概念,全力打造"智能京张精品工程"。从总体设计角度出发,重点介绍京张高铁的设计特点和创新点。     

多条高铁将降价5％左右

日前，京沪高铁动车组列车票价表公布。记者发现，以300公里时速列车来看，京沪高铁上海虹桥站发往南京南站二等座票价为135元，而沪宁高铁上海虹桥到南京站的票价则为146元。也就是说，坐二等座去上海，京沪高铁比沪宁高铁便宜11元。同样，一等座的票价，京沪高铁也比沪宁高铁便宜了3元。同时，沪宁、武广、郑西等高铁改时速300和250公里混跑，铁道部副部长胡亚东表示，相关高铁公司也将适当下调票价，下调幅度在5％左右。     

汕头港“转身”之痛

对汕头港的关注具有里程碑意义。1860年,汕头同烟台、南京甚至内河的汉口等10个港口被迫随《天津条约》开埠;1930年左右,汕头港货物吞吐量全国第三;上世纪八九十年代,汕头港与上海港、广州港并列全国三大港口,进港商船排至数十里之远的外海。1980年,汕头与厦门、深圳、汕头首开全国四大经济特区。然而,特区始终没有特起来。