国际快讯

法国财政紧绌，巴黎扩高铁网奥朗德叫停 据悉，受累财政紧绌，法国叫停其高铁扩展项目。前总统萨尔科齐5月落台前，曾承诺增加14条TGV线高铁，打造大巴黎首都圈，和伦敦及纽约看齐；不过，左派的新总统奥朗德上场后，认为法国现时陷于财困，花一笔庞大资金，却只能省却少量交通时间，似乎并不值得。     

二灰改良土高铁路基变形的数值模拟分析

二灰土具有后期强度高、抗冻性能好、整体性强、造价经济等特点,在地基以及普通路基中已经得到广泛地应用,但是在高铁工程中作为路基填料应用很少。以哈大高铁皇姑屯段为背景,利用有限元软件ADINA分别对A、B组土、二灰土在不同车速、不同加速度、不同轴重的条件下作路基填料进行模拟,并将结果进行对比,得出在不同条件下,二灰土作填料的高铁路基其竖向位移都小于AB组土路基的竖向位移,说明二灰土可以作为高铁路基的填料。     

我国高铁强风灾风险评估与区划方法研究

使用我国高铁沿线50年的风速和风向数据资料,结合沿线风监测站、自动气象站短期资料,并对资料进行信息化和规范化整编.同时采用多学科相结合的研究方法,对高铁沿线强风灾害风险评估与区划方法进行研究,提出了我国高速铁强风灾防控措施,对于高铁风灾防控和安全行车具有一定的指导意义.     

无砟轨道工程施工要点分析

随着我国高速铁路建设速度的加快,无砟轨道施工技术得到了广泛的应用和发展,从高速铁路的实际建设过程来看,无砟轨道工程成为了保证高铁工程整体质量的关键因素.鉴于此,在高铁工程施工中,应对无砟轨道工程施工要点有全面深入的了解,并结合工程实际,切实提高无砟轨道工程施工质量,满足高铁工程的实际需要,为高铁工程建设提供有力的技术保证.     

跨武广高铁特大桥连续梁转体施工技术

结合武成城际铁路跨武广高铁特大桥连续梁转体施工实例,介绍特大桥连续梁作为跨线桥的转体施工方案,阐明转体系统构造、转体设备以及转体实施方法,可为类似工程提供参考.     

发展城际高铁对产业结构优化影响

文章分析了城际高速铁路的特点和功能,从产业结构优化的角度分析发展城际铁路的意义。并结合已开通的城际铁路——哈大城际铁路,分析了哈大高铁对东北产业结构优化影响。得出结论,哈大高铁的开通将加速东北地区一体化进程,促进东北地区的经济一体化、交通网络一体、旅游一体化和提高东北地区的对外开放水平。最后对城际高速铁路的发展提出了建议。     

亚洲第一国际高铁技术展——「ICRTSCHINA2013高速铁路本篱鬃产品展示会」九月申城盛大登场

中国是世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。按目前的中长期铁路规划,中国大陆的高速铁路网至少包括5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线,以及海峡西岸铁路。“四纵四横”客运专线网络全长达到12000公里,建成后将成为世界上最大规模的高速铁路网。到2015年规划投资近五万亿。     

高铁成为中国经济发展新干线

铁路是人类发明的首项公共交通工具,在十九世纪初期便在英国出现。而世界上第一条真正意义上的高速铁路是日本东海道新干线,全长515．4公里,运营速度高达210公里／小时,它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。     

基于风险控制理论的高铁车站安全管理研究

为了弥补传统安全管理方面存在的不足,确保高速铁路车站运输生产的安全,在分析高铁车站安全管理现状的基础之上,归纳出传统安全管理方面存在的问题,并提出基于风险控制理论的安全管理方法,然后系统地阐述分析了风险管理的理论基础,得出高铁车站风险管理的技术步骤。最后以渭南北站为例进行了验证。     

新建道路施工对临近高铁桥梁的影响分析

随着高速铁路和公路交通的不断发展,涉及高速铁路的立交工程越来越多,研究道路施工过程对临近高铁桥梁的变形影响,对维护高铁运营安全和满足轨道平顺性要求具有现实意义。本文以浙江地区某新建道路下穿在建高速铁路和并行城际铁路的工程为例,采用MidasGTS有限元软件对施工过程进行数值模拟,研究在复杂地基条件下,防护桩施工、基坑开挖、U型槽和框构施工等对铁路桥梁基础产生的影响,为类似道路下穿高铁工程的施工和防护提供合理化建议和安全评估方法。