水电站上游配套码头总体方案设计

水电站配套码头的设计常面临地形和地质复杂、布置空间受限、装卸作业水位落差较大等限制条件。针对复杂条件下水电站配套码头设计面临的问题,以西部地区某水电站上游配套码头为例,研究码头总体方案布置的关键问题。基于库区码头的功能定位,提出多方案选址、基于功能的码头分区、控制开挖量、合理的对外交通等有关解决措施,讨论基于趸船的集运鱼和清污船装卸工艺方案。结果可为类似工程提供借鉴。     

三峡库区公路建设中地质灾害与地质构造的关系

对历年来库区公路建设中所发生的地质灾害进行了分析，论述了地质灾害形成的条件，初步探讨了地质灾害形成与地质构造的关系．     

四川省二滩库区滚装船运输研究

一、地理位置、矿产资源及交通状况 二滩库区位于四川省西南部雅砻江下游，地跨凉山、攀枝花两个州市。库区流域东岸连靠米易、德昌、西昌三县市，西岸接盐边、盐源两县。二滩水库坝址位于雅砻江干流的二滩附近，下距攀枝花市约４０公里。其干支流回水长度约２４０公里，形成了良好的水上通道，具有发展水上运输的优越条件。 二滩库区腹地处于攀西大裂谷成矿地带上，矿产品种多，品位高，埋藏浅，易开采。到目前为止，已发现有７０余种矿产资源，其中钒钛磁铁生矿８０万吨，钒钛资源保有量占全国７０％，铁矿石储量居全国第二。 然而，与众…     

库区急弯航段船舶通航模拟试验*

采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段，分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性，研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明，利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区，采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区，降速转向后出弯驶向下游的航行方案，可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量；将锚地由闸前调整至弯顶缓流区，船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小，横移速度仅为0.4m/s，起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。     

三峡库区箭滩河硝酸盐氮及亚硝酸盐氮分布特征

于枯水期采集三峡库区箭滩河沿线38个地点地表水样和沿途农村饮用井水/泉水13个水样,分别测定了水体中硝酸盐氮、亚硝酸盐氮含量;分析了枯水期箭滩河地表水及饮用井水中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮分布及变化特征;阐明了地表水、地下水体中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度之间的相关关系,及硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度与高程之间的关系.研究结果表明:...     

龙滩库区航运建设对贵州经济发展的重要意义

1龙滩库区周边地区发展情况 龙滩电站下距广西天峨县城15公里，为红水河梯级的第四个梯级，库区涉及广西、贵州两省（区），坝址控制流域面积98500平方公里，占红水河流域面积的71．2％、龙滩库区周边主要是贵州省的黔西南州和黔南州及广西的河池市。     

浅谈库区公路桥涵台背回填施工技术

文章结合淳开公路的工程实际,从设计、施工、材料等方面对库区公路桥涵台背回填技术提出了具体措施及明确要求,为类似工程施工提供参考。     

“天生桥库区船舶安全联合监管与搜救技术研究”通过验收

由广西海事局、交通运输部水运科学研究院、交通运输部科学研究院共同承担的西部交通建设科技项目“天生桥库区船舶安全联合监管与搜救技术研究”日前通过验收。     

尾矿库区高速公路路基刚性桩加筋处治技术研究

以桂平至来宾高速公路项目为依托,在充分借鉴国内外相关研究成果及广泛调研工作的基础上,通过系统、深入的研究,从技术可靠、经济合理、针对适用等方面,系统考察和提出实用的尾矿库区高速公路路基刚性桩加筋处治技术,并通过建立计算模型进行结构计算分析及验算,确定方案的合理性及可行性,为其他类似工程设计提供参考。     

岸标灯遥测系统在湖南湘江库区航道中的应用研究

针对目前岸标灯维护管理存在的主要问题,开发了一套适用内河航道上的LT—05岸标灯遥测系统。介绍了LT—05岸标灯遥测系统的设计原理、功能特点以及推广前景。