谈如何提高中央企业的竞争能力--哈佛商学院培训的启迪

剖析了我国中央企业的发展现状和面临的问题,结合在哈佛商学院高级管理课程培训后受到的启迪,提出提高中央企业竞争能力的几点对策建议,包括树立全球化意识、重塑企业文化,制定前瞻性战略决策、建立与组织机构相一致的资产构架、提高企业应变能力等.     

亚星客车，蓄势腾飞——2005年亚星客车工商恳谈会在扬州召开

5月20日，2005年亚星客车工商恳谈会在扬州召开。扬州亚星客车股份有限公司宣布：2004年亚星客车累计销量4254辆，排名行业第10位，其中公交客车销量位列行业前三。2005年1～4月，亚星累计生产客车1360台，同比增长14．19％；销售1341台，同比增长13．84％，排名行业第7位，销售额也较去年同期增长15．34％。     

如何做一名称职的收费班长

收费班长是收费站管理工作中最基层、最直接的组织者和指挥者,是收费管理中的“兵头将尾”,班长素质的高低关系到整个收费队伍素质的提高,关系到整个收费操作的全过程。由此可见,提高班长的组织能力、指挥能力、应变能力、判断能力、管理能力及做好收费员的思想政治工作,是当前     

对技术创新人才的素质要求

指出技术的发展离不开人才的支持.在知识经济已见端倪的今天,技术创新对科技人员的素质提出了新的要求.即技术创新人员不仅应当具有良好的道德素质和广泛综合、系统的知识储备,还应当具有创造能力、社交能力与应变能力等各方面的素质,才能取得技术创新的成功.     

驾驶员克服秋乏三法

“秋乏”是一种自然现象，但对车祸的发生，却有着不可估量的诱因。“秋乏”会降低驾驶员的反应和应变能力，     

对基桩高应变能力测试的看法

阐述了基桩高应变能力测试的理论依据及在工程实际中应注意的问题。     

从“X”轮碰撞事故引起的思索

“X”轮系航行于上海至长汀沿线港口的内河集装箱船舶。某航次“X”轮途中挂靠镇江大港集装箱码头卸箱作业完毕后离泊，穿越航道上水时，与下水的地方小船“B”船发生碰撞，造成“B”船随即沉没三人死亡的重大恶性事故。该起事故的整个过程。反映出当事双方在嘹望、信息沟通、避让措施、应变能力等一系列事关安全航行的环节上存在的疏漏和缺陷，具有比较典型的意义。     

车安全，你就安全了码？——如何用安全配置功能

某公益广告上赫然写着：“在车祸中倒霉的不仅仅是‘车’。”旨在告诫司机注意行车安全,放慢速度。众所周知,提高汽车安全最重要的是驾驶者具备良好的驾驶习惯和出色的应变能力。但是我们不能要求任何一个驾驶员都拥有车手般的驾驶水准和灵敏反应,所以。各种安全配置应运而生,并发挥着越来越重要的作用,但是有人却不甚了解,不知道怎么用,怎么去选。碰到危险情况的时候甚至会忽略。     

新时期施工企业成本管理的对策

施工企业成本管理的缺陷分析 缺乏成本竞争意识．市场应变能力差。近年来,建筑市场竞争激烈,面对市场竞争的沉重压力,不少施工企业盲目揽任务．不惜赔血本中标,使企业陷入越干越亏的境地;有的企业不计成本盲目铺展,贷款垫资施工,结果使企业背上沉重的包袱,危及企业的生存发展。这些企业在经营决策时,忽视最基本的市场调查．缺乏最基本的成本管理意识,导致大量的无效成本增加．给企业造成严重的经济损失。     

63880部队后勤部采取多种措施确保行车安全

进入2009年,63880部队后勤部坚持从严格落实各项制度,提高驾驶员队伍处置突发情况的应变能力入手,多管齐下抓行车安全管理,取得良好效果。该部在驾驶员队伍中广泛开展“严纪律、学制度、强业务”教育,组织大家对《安全工作条例》、《道路管理条例》、《军车交通事故处理办法》等规章制度进行原原本本地学习考核,