崖门大桥主墩防撞套箱施工

介绍广东崖门大桥主墩防撞套箱的施工工艺及施工控制要点．     

连云港海事局:为“特殊春运” 筑牢海上战疫防线

一年一度的海上春运保障工作又拉开了帷幕,“因外防疫情输入的要求,今年的海上春运保障任务注定比往年更加艰巨。”参加过11年海上春运保障任务的吕涛这样说道。春节春运我一直在岗今年39岁的吕涛,是连云港海事局连云海事处海州湾海巡执法大队副队长,已经在海事一线航运保障岗位上工作了11年,主要负责港区水域巡查、船舶进出港护航及海上险情应急处置等工作。     

双目标优化下的高速公路应急资源调度策略

根据高速公路交通事件应急救援要求,以最低救援成本和最小救援时间为目标,首先对研究区域的事故黑点、黑点事故发生频率以及事故严重程度进行预测。结合预测结果分析救援资源需求,在保证应急抢险及时高效的前提下结合救援中心物资储存、购置成本提出了基于事故黑点预测的综合成本最小的双目标应急资源调度方法。最后,利用LINGO求解器和某高速公路实际数据对模型进行求解分析。结果表明:该模型可以在保证突发事故发生时资源及时配送的前提下减少物资的运输成本和储存成本,节约资源。     

GQZ—150型桥梁工程钻机在珠海泥湾门大桥φ1.6m钻孔桩中的应用

珠海泥湾门大桥是珠海市区通往高澜港和三灶国际机场快速干道上的一座长 637.4 9m,宽 32 m的连续桥梁。 1#～ 8#墩 32根孔径为 Φ1.6m,孔深 50 m左右的孔的钻孔施工 ,采用了新津筑路机械厂 GQZ- 150型桥梁工程钻机反循环钻孔施工工艺。1　地质情况珠海泥湾门大桥河床地质情况分为三部分。第一部分为冲积淤泥层 ,层厚为 4～ 6m;第二部分为黄红细沙 ,薄层亚粘土和轻亚粘土 ,含大量木屑和贝壳碎片 ,层厚为 6～ 8m;第三部分为石英中粗砂层 ,层厚为5～ 7m;第四部分为风化层 ,层厚为 13～ 18m。2　 GQZ- 150型桥梁工程钻机2 .1　主机成孔直径 :…     

崖门大桥主梁斜拉索套筒放样数据计算方法

结合崖门大桥工程实践，介绍一种大跨斜拉桥主梁在动态施工的条件下，套筒测量放样数据计算方法，该方法对崖门大桥的套筒施工测量具有实际的指导价值，对其它类似的桥型也有一定的参考价值。     

汽车零部件新技术在客车上的应用

结合工厂实际，介绍玻璃钢覆盖件、内摆式乘客门以及制动间隙自动调整臂在客车上的应用。     

山东省道路运输系统应急演练在济宁交运举行

2016年12月16日．山东省道路运输系统应急处置演练在济宁交运驾校举行。演练分四个场景进行：大雾天气应急处置;冰雪路面汽车防滑链条安装使用：客车车窗玻璃自动爆破器安全新技术应用演练;客车突发侧翻事故时旅客逃生应急疏散演练。     

站台门系统在轨道交通中的应用

随着城市现代化建设的不断推进,轨道交通得到了快速发展,而轨道交通站台门系统以其安全、节能、环保等特点,也得到了越来越广泛的应用。本文介绍了轨道交通站台门系统的组成、功能及运行模式,并对保障系统稳定性、可靠性提出几点建议,希望能对读者了解站台门系统有所帮助。