京津客运专线应答器安装调整方法

根据京津客运专线的实际情况,结合西门子应答器安装的基本要求,详细介绍了西门子应答器的安装、调整方法,以及应达到的施工工艺标准。     

高速公路不停车收费系统的发展前景与解决方案

分析了我国高速公路收费系统效率低等问题，提出了采用不停车收费的解决方案，并对该方案进行了描述，即利用智能车载应答器与车道实时控制子系统的信息收集系统的无线电收发器之间的关系来实现不停车自动收费。     

资讯

盛光祖添乘动车组列车检查京沈线运输安全8月24日,铁道部党组书记、部长盛光祖添乘北京—沈阳的动车组列车,实地检查运输安全情况。盛光祖强调,要认真学习贯彻胡锦涛总书记对铁路工作的重要指示和国务院的部署要求,深入开展安全大检查,迅速稳定铁路运输安全局面,不断强化铁路安全基础,确保运输安全稳定。     

CAN总线通信原理及其在ZPW-2000A轨道电路系统中的应用

在ZPW-2000A轨道电路通信系统中,采用CAN总线结构,CAN总线有着较强的纠错能力和抗干扰能力,并且支持差分收发,因此比较适合运用于铁路运行环境,详细了解CAN系统的运行原理和工作机制有助于更好的运用于实际电路。     

先进战术数据链的报文解读

采用固定格式报文交换战术信息的先进战术数据链,例如Link 22/16,使用统一标准的报文解释形式.报文字包含多个数据元素及其标识符.数据元素字典建立起构成数据元素的数据项名称含义及其代码的关系,它们是支持自动解读报文的核心.     

渝怀铁路信号控制方案研究

铁路提速需要配套的信号控制系统.阐述"进站双接近区段 点式查询应答器 主体化机车信号"与列车运行监控装置相结合信号控制方案,介绍渝怀铁路信号控制方案实施情况,并时工程建设及运用维护提出建议.     

虚拟应答器在铁路列控系统中的应用研究

ETCS、CTCS等列控系统需要在铁路沿线铺设数量众多的点式查询应答器,实现列车定位等功能。提出采用全球导航卫星系统(GNSS)技术为主的组合定位方法,实现虚拟应答器。虚拟应答器可以部分取代真正的查询应答器,无需地面轨旁设备。介绍虚拟查询应答器的发展背景和在列控系统中的工作原理、应用方式等。     

基于应答器与GPS联合定位实现驼峰推峰机车的无线机车信号

本文首先剖析了驼峰无线机车信号系统中,信号复示关系建立与机车定位的关系,然后介绍点式查询应答器(简称:应答器)和全球卫星定位系统(GPS)这两种定位方式在机车走行定位方面的应用模式,最后,给出两种定位方式集成、融合后,在驼峰无线机车信号方面的应用实例及效果。     

欧洲应答器技术及其在中国铁路的应用前景

应答器是采用数字技术实现数据的发送、传输、接收、处理并将处理的信息予以可靠输出的点式信息传输设备，被广泛应用于军事、航海、卫星通信等领域。20纪70年代中期应答器被应用到铁路列车控制系统后，发展很快，尤其在欧洲有众多类型的应答器应运而生。1996年欧洲铁路联盟为统一欧洲铁路应答器的制式，在制定ETCS列控系统技术规范的同时，也制定了欧洲铁路应答器的相关技术标准，从结构原理、规格尺寸、类型式样、使用功能及使用范围等都作了要求和说明，使欧洲不同类型的应答器统一为更加完善的欧洲应答器EuROBALISE(以下称欧洲应答器)，适应了欧洲铁路一体化的进程。     

考虑环境因素的高可靠性ATS-Ps型应答器线圈的开发

日本铁路的ATS是指自动列车停止装置（Automatic Train Stop）。东日本铁路公司的ATS—Ps系统有效利用了既有的ATS系统，增加了频道，多台应答器按一定间隔组合，根据这些应答器的不同信息，实现车载速度的对照控制。近年来，为满足高可靠性和使用环保材料的需要，对应答器共振线圈进行了再次开发，采用两重构造，提高了电气性能和外部材料的再生能力。应答器共振线圈采用多芯胶合线，Q值增至200以上，利用聚乙烯封装；使用了高热可塑性树脂，有利于环保：生产工艺改为直接射出成型、振动溶解、自动计量输出、高强度PP—G外盒、硅胶真空填充等先进生产方法。