可控组播管理研究

在现代网络中,视频/音频业务占据了越来越多的份额.文中针对网络接入设备如何更好地提供视/音频服务,提出一套可控组播的管理方案.分析比较2种不同的组播协议:IGMP Proxy和IGMP snooping协议,指出2种协议的差别和不足,阐述了接入网中引入组播控制和管理的必要性,讨论了相关的可控组播参数,给出一套实际的可控组播的管理方案,并分别对如何实现组播以及对其控制做了说明和论述.     

新时期铁路桥梁抢修技术研究应突出"两个快速性"

提出新时期铁路桥梁抢修技术研究应突出“两个快速性”的观点,即提高抢修钢桥拼组架设的速度和行车速度。分析了当前既有架设技术的速度水平和各种钢梁的限速情况,提出了提高拼架速度和行车速度的技术构想和相关措施。     

服务器负载均衡(Server Load Balancing)在企业中的应用

一般的服务器组中的服务器只能保持其中一台工作，以确保企业工作的正常开展，效率不太高。而服务器负载均衡技术不仅可以保证服务器24h不停运作，在单个服务器出现问题时不影响现有业务的处理，可以使正常的切换基本达到无缝连接。服务器负载均衡技术是将一组服务器用一台独立的服务器的虚拟形式表现，用户在应用时只看到一个虚拟服务器，当客户端设置一个连接到虚拟服务器IP地址的连接时，服务器负载均衡算法选择一个合适的实际服务器来连接。可通过一些命令来实现这一技术。     

北美行车自动化系统ATCS的述评与功能分析

综述北美铁路行自动化系统ＡＴＣＳ的构成的特点，ＡＴＣＳ的目的是利用当今的高新技术，改造现有的行车与调度控制系统，以全面提高铁路运输的安全，有效和经济性，文中还介绍了ＡＴＣＳ系统的一些主要功能部件，分析了文书诉功能和特点，并提出了我在我国如何开展行车自动化系统研究的一些思考。     

独立系统中的一种偏序关系

首先提出了独立系统的矛盾组的概念，在不包含矛盾组的独立系统中建立了一种偏序关系，并对它的一些特性进行了剖析与探讨。根据这种偏序关系，可将独立系统的元素划分成若干个集团，子集的独立性只依赖于它与各个集团交集的基数。     

钢筋混凝土桥梁的使用寿命

提出了考虑钢筋混凝土桥梁在服役期限内维护、加固的设计方法,并对除冰盐和处于海洋气候条件下桥梁的结构形式、细部构造以及特殊防护方法等问题作了较深入的探讨。     

比混，我只服你——Lexus LC500h西班牙试驾

你对Lexus Hybrid的印象是什么？ 我会告诉你,除了市区行驶更加环保与更好的低速反应外,Hybrid加上我们认知的传统CVT变速箱,基本上跟所谓运动性能就很难产生正相关的联想。后来,Lexus创造性的采用行星齿轮组的eCVT,找回了一点运动的感觉,只是一点点。     

带隔板并联管组流量分配特性的数值模拟

文中提出一种隔板分流方法,以改善并联管组流量分配的均匀性。建立带隔板和无隔板的并联管组的几何模型和数值模型,通过数值计算,确定了最佳隔板设置方法,研究了集管直径、支管直径、进口流速和支管间距对流量均匀性的影响。结果表明:隔板分流可减小各支管流量比的均方差,可减至无隔板分流的1/3,增加并联管组流量分配的均匀性;大集管、小支管的并联管组均匀性较好;进口流速较小时,各支管流量更均匀;支管间距对流量均匀性的影响很小。     

斯堪尼亚:帮助中国提升运输效率

<正>尽管并不是特别喜欢别人称他为"传教士",但何墨池并不否认用这个名字来形容他确实很贴切。"传教士一定意义上说是为了自己,而我是为了这个社会。"他如此强调。确实,来到中国的30年里,他曾在无数场高峰论坛上发表演讲,却没有一次是在宣传斯堪尼亚,而都是在说如何才能提升运输效率。77年前,一位加拿大国际主义战士来到中国延安,毛泽东称他是一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人,他就是白求恩。有人说何墨池就是当代的白求恩,致力于为中国提速,却又不惜为别人做嫁衣。     

车辆部件组对焊接柔性工装设计

以往组对焊接各种部件在固定专用工装上进行,如果更换车型,就要不断变换工装,增加工装制造费用,被换下的工装还占用厂房场地面积,即浪费时间又增加生产成本.设计一个高度可按需要调整、宽度采用系列化标准、互换性强的柔性工装,解决固定工装不能调整的难题.把复杂工装简化处理,缩短技术准备周期,增强工装的通用化、系列化性能.