杆塔组立工程安全技术措施探讨

本文结合某线路工程实例,对施工流程中的各个阶段的施工技术及安全措施进行探讨,旨在提高杆塔组立工程施工全过程的安全性。     

理工科大学新生元认知策略调查与分析

元认知策略对学习者的学习起着非常重要的作用。以188名理工科大学新生为调查对象，分析探讨了他们的元认知策略的使用水平与英语水平之间的关系。从调查中发现：理工科新生整体上元认知策略使用频率不高，其中高水平组学生和中低水平组学生在元认知策略的使用上差别具有统计学意义。此外，同一水平组学生在元认知策略的使用上存在较大差异，表现为英语水平越高，差异越小，反之亦然。     

大口径管道制作工艺

近年来,随着工业的发展,钢结构施工中应用大口径钢管日益增多.由于卷制的大口径管道外形尺寸太大,受重力影响,管道管径与实际尺寸相差较大,管道组对时很容易产生错边现象,导致无法焊接或焊缝外观质量较差,无法满足设计及规范要求.经过研究并使用自制的管道管径调整胎具、管道组对胎具及管道焊接胎具,管道组对效率及管道焊缝质量得到显著提高.通过从管道下料、组对、焊接等方面详细阐述了大口径管道的制作工艺.     

333车队——好车、好队，还需快车

1600CC组的赛事，由于骐达的异军突起．改变了去年333车队和海驾车队两分天下的格局。尽管333车队在国内所有车队中无论从管理和车队战术都是一流的，但是骐达又着实成了333车队新的对手。     

途锐车混合动力系统及其检修注意事项

1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运     

装配活塞连杆组应注意的问题

在大修发动机过程中，活塞连杆组选配、组装质量的好坏，将直接影响气缸的密封性，进而影响发动机的性能和使用寿命。根据多年的理论学习和工作实践，现将选装活塞连杆组时应注意的问题总结如下。     

“巴特勒”H型钢结构组焊工艺线淡

针对“H型钢结构的组焊工艺难点进行了分析，并提出了一些相应的工艺措施。     

活塞连杆组维修的五大误区

在对活塞连杆组维修时 ,应避免以下几点错误 : 组合件无需检查配合间隙现代汽车配件多采用成组供应 ,有的修理人员认为 ,组合件为磨合好的配件 ,各部间隙都符合要求 ,不需要检查。其实不然 ,组合件的生产是一种相对标准环境下进行的 ,在所维修的发动机上不一定合适。修理发动机时 ,对于成套的活塞连杆组合件 ,也应检查其各种配合间隙。 活塞和连杆单独更换发动机经过一段时间的使用 ,因为某些原因可能会造成个别活塞或连杆的不正常损坏 ,如活塞环严重烧蚀 ,脱顶 ,裙部或环槽过度磨损 ,连杆严重弯扭等 ,这些情况一般无法修复 ,只有更换新件才…     

改进联轴器改善空压机组的工作质量

就ＳＳ３型电力机车运用中，电力机车和列车空气制动系统风源部分的Ｚ－２．４／ａ型（即ＮＰＳ５型）空压机组的ＴＬ７型弹性轴销式联轴器出现的问题作了分析，对ＴＬ７型弹性轴销式联轴器与ＬＡ型轮胎式联轴器的结构特点作了对比，对换装ＬＡ型轮胎式联轴器的效用作了探讨。