全文获取类型
收费全文 | 1261篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 334篇 |
综合类 | 177篇 |
水路运输 | 227篇 |
铁路运输 | 514篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1274条查询结果,搜索用时 31 毫秒
701.
独柱墩顶推连梁系杆拱桥 总被引:1,自引:0,他引:1
韶关五里亭桥通航孔设计为190 m拱梁组合桥.设计具有的4个特点呈现了拱梁组合桥设计的新思维.基础为单排无承台变截面大直径桩结构;主梁采用了预制箱块组拼顶推新工艺;主拱截面为集束式三管拱新型式,其架设采用"先梁后拱"新方法. 相似文献
702.
日本丰田公司的汽车在世界上很流行,我们国内装用2JZ-GE发动机的丰田车主要有皇冠和佳美。2JZ-GE发动机是直列六缸3.0L,顶置双凸轮轴24气门,电子控制燃油喷射发动机,它代表了丰田公司90年代的普通型水平。 本文就发动机大修中的重要部件曲轴主轴瓦、活塞曲轴连杆组以及相关部件的选装配作一技术上的介绍。 一、曲轴主轴瓦的选配 当主轴瓦油隙大于极限值,应更换曲轴主轴瓦,必要时磨削或更换曲轴。其标准参数见表1。 相似文献
703.
704.
706.
707.
发动机止动系统是一种被动防盗系统,由发动机控制模块(ECM)、发射应答器钥匙ECU、发射应答器钥匙放大器及具有发射应答器芯片的点火钥匙等组成。 相似文献
708.
《交通世界(建养机械)》2008,(23):104-104
没有铣刨机的轰鸣声,也没有传统道路出新时的围挡,更没有让车辆绕道的通告,南京最繁华的路段之一中山北路国西路、珠江路等路段,一夜过后道路面貌悄然一新。 相似文献
709.
新型胫骨动力加压交锁髓内钉治疗不稳定骨折的力学性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
目的 研制具备动力加压功能的新型胫骨交锁髓内钉,并分析其在胫骨不稳定骨折治疗中的可行性及力学性能.方法 男性健康成人防腐尸骨胫骨湿标本45根,随机分左右侧进入不同实验组,按骨折髓内钉及加压钢板内固定的标准手术操作进行内固定后,于胫骨结节上缘至踝关节平面连线中点锯断,制成骨折端间隙环形扩大至5 mm的不稳定骨折模型.新型髓内钉组:新型胫骨髓内钉25套,直径8 mm,长度280 mm.对照组:分为进口髓内钉对照组及AO加压钢板对照组,其中髓内钉对照组为orthofix胫骨髓内钉10套,规格与实验组相同;胫骨8孔AO加压钢板10套为钢板对照组.各组分别进行轴向压缩试验、三点弯曲试验及扭转试验,对不稳定骨折模型的不同内固定方式的抗轴向压缩、抗侧弯、抗旋转力学性能进行测试比较.结果 不稳定骨折情况下,钢板对照组的抗轴向压缩能力最差,新型髓内钉组的抗短缩能力不及髓内钉对照组,组间差异有统计意义(P<0.01).新型髓内钉组的抗侧弯稳定性明显优于髓内钉对照组,3组中钢板对照组抗侧弯性能最优,组间差异有统计意义(P<0.05).随骨折稳定性的下降各组抗扭转性能均有不同程度下降.新型髓内钉组的抗扭转性能次于钢板对照组而优于髓内钉对照组(P<0.05).结论 新型髓内钉的综合力学性能具有明显优越性,其力学性能可保证骨折端的复位和固定要求. 相似文献
710.