二灰砂砾基层的施工控制

二灰砂砾是高速公路上常用的一种基层材料，本文结合工程实际，主要路拌法施工工艺为例，记叙二灰砂砾基层的施工控制要点。     

水泥混凝土路面破坏原因及预防对策

水泥混凝土路面因其在建设费用、维护费用以及行车安全性好,抗压、抗弯、抗磨损能力强等方面的巨大优势而被广泛应用。尤其是在竞技水平较低、降水量较少的区域其有更大的发展空间,但在其投入运营后水泥混凝土     

浅淡如何实现党建科学化成果转化

党建工作的科学化水平,需要用党建科学化成果转化的实效来检验。本文拟结合茂名海事局党组织建设工作实际,浅谈如何实现党建科学化成果转化,为探索研究党建科学化成果转化积累相关经验,提供有益启示。     

沥青加铺层反射裂缝扩展机理及预防措施

以贫混凝土作为基层的沥青加铺层路面结构综合了沥青混凝土路面和贫混凝土路面的优点,具有承载力高、路面柔顺、易维修等特点。路面使用时,由于贫混凝土良好的整体性和优良的抗冲刷性,产生沉陷、     

唐山地区高等级公路沥青路面质量不均匀性分析

近几年唐山对外交通建设不断加快，高速公路、干线公路和农村公路三个层次路网建设全面推进，一个通达三北和华东地区，服务环渤海经济区的交通体系初步形成。在这些已建及在建的高等级公路中大多采用半刚性基层沥青路面结构．其沥青面层厚度多数为18～19cm。少部分为16cm。多数分三层铺筑．也有分四层铺筑。     

河北省半刚性基层沥青路面结构设计

结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验．根据实际使用效果．提出适合本地区特点的路面结构．对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上，公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面．并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构（即填控情况）不同的地带类型，不同的路面结构（含不同材料和不同厚度），不同的使用状态（如完好，临界和破坏）和不同的交通量。     

浅析沥青路面基层的现状与发展趋势

通过对我国沥青路面基层发展及使用现状的分析,重点总结了当前大量使用的半刚性基层的成功与不足,继而对两种近期出现的新型基层结构进行了分析,并与半刚性基层对比,对当前基层发展趋势阐述了看法。     

基于PCPB的施工技术研究

大空隙聚合物改性混凝土基层(PCPB)作为一种新型路面排水基层,克服了由于基层水分滞留而造成的破坏现象,并为温缩变形预留了足够的伸缩空间,提高了路面基层的强度、刚度及稳定性。     

水泥稳定粒料基层施工控制问题探讨

水泥稳定粒料基层具有强度高，水稳性好，分布载茶能力大等优点。在施工中应注意几个关键环节，同时应加强质量监测。