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511.
512.
为了回收利用核聚变反应堆排出的托卡马克废气,将含有氧、氮杂质的氢同位素混合气,通过催化剂脱氧,低温(77.4K)吸附的方法,进行了净化处理。实验结果表明,净化后的氢同位素产品气含氧量小于0.1ppm,含氮量小于1ppm。通过理论计算发现,采用此方法净化氢同位素时,氢同位素的损耗量只有氮杂质含量的10%~30%。因此,采用本方法回收处理核聚变反应堆中的托卡马克废气完全能够满足实际需要。 相似文献
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本文介绍了我国新制订的关于柴油车及车用柴油机的排放法规和非道路用柴油机排气污染物排放法规,并将其与ECE R49法规进行了比较,同时介绍了本公司参加全国车用柴油机排放普测的情况并对试验结果进行了分析,本文还就新法规对本公司的影响进行了分析,并就如何进行相应的改进发表了个人看法。 相似文献
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在威姿CA7106STD、CA7106DLX及CA7106Z3种车型上,都装备了ISZ-FE发动机。该发动机采用了智能可变配气正时系统,可根据发动机的状态控制进气凸轮轴以获得最佳配气正时,从而在所有速度范围内提高扭矩和极大改善燃油经济性,提高发动机的性能及减少废气排放,是一款高技术含量的智能 相似文献
517.
一、从“清洁空气法”到“现代汽车技术” 据各地报导,我国的一些大城市如兰州、重庆、成都、广州、上海已先后在部分街区出现过光化学烟雾。这是被汽车废气污染的空气在阳光中的紫外线照射之下发生化学反应而生成的一种有毒气体,这种有毒气体刺激眼鼻、诱发红眼病、咽喉炎、哮喘病、引起肺气肿,损害心脏,直到致人死命。40年代美国洛杉矶市发生大面积的光化学烟雾,一天之内死亡人数达400人以上,住院人数以千计。 相似文献
518.
《Cфера-2000》Л型生态系统是专供内燃机车柴油机的系统,它的作用是对柴油进行处理,使燃烧过程优化,减少有害物质的排放量。通过台架试验、装车试验,证明其经济效益和生态效果极为明显。 相似文献
519.
当可变涡轮几何形状废气涡轮增压器在轿车柴油机以及部分地在商用车发动机上成为常规技术之后,单级增压的局限性就显现出来了,继续提高标定功率,多数情况下会导致起动扭矩的恶化,为了解决这个目标相冲的问题.出现了两级调节增压技术(R2S)。 相似文献
520.