低压EGR冷凝水对压气机叶轮性能和结构破坏的影响研究

在发动机与整车上对低压EGR系统冷凝水的研究表明,压气机前管路中存在的气流裹挟的水珠和沿壁面流动的稀疏水膜对压气机叶轮构成潜在损伤风险,此外压前管路存在积水区,积聚的冷凝水遇冷结冰而被吸入也将对压气机叶轮形成潜在的损伤风险.针对以上情形分别设计试验,结果表明压气机叶轮主要受气流裹挟进入的冷凝水损伤,壁面流形式的冷凝水对叶轮几乎无损伤,在有限次数的极端情况下,压前冷凝水积聚区结冰对叶轮损伤的风险也很小,而叶轮镀层的应用能够显著降低冷凝水对叶轮的损伤,因此设计上应尽量减少随气流裹挟进入压气机的冷凝水.本研究为低压EGR系统设计以及压气机叶轮预防低压EGR系统冷凝水破坏提供了设计参考.     

为新增汽车腾空间，力争明年实施“国三”标准

广州市政府近日出台《机动车污染防治工作方案》（以下简称《方案》），对新车、’般在用车和高排放车的污染控制提出了新要求。其中包括，广州计划在2006年提前实施“国三”排放；对在用车实施环保标志管理制度；在市区范围对高排放车划定“限行区”等。广州市环保局表示，新方案实施后，将大幅消减汽车废气排放，     

柴油机废气再循环冷却器内部堆积物的评价——堆积层的特性分析

作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段，高增压和高废气再循环（EGR）技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中，必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中，已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0．2g／cm3，远低于文献报道的颗粒密度。     

船舶废气锅炉管板钻孔工艺的改进

提出船舶废气锅炉管板新的钻孔工艺，改进后的工艺原来的工艺相比可将划线工效提高3倍，并且钻孔质量稳定、可靠。     

白车身轻量化装配全新解决方案

<正>伴随全球节约能源危机与地球环境保护的主题,汽车工业制造技术的升级与革新正在不断加速,其中尤为引人注目的就是汽车车身的轻量化趋势。越来越多的世界级汽车品牌领导者已经通过车身轻量化工艺,实现了更高的单位能源利用效能,大幅降低能耗与废气排放,同时又极大地提升了汽车的操控性和运动性,从而在竞争激烈的全球汽车消费市场中立于领先地位。"D-FFS热融直钻拧紧装配系统"正是应运而生的全新解决方案。未来,这一工艺技术在中国也必将获得广泛的应用前景。     

CDJF201系无刷励磁发电机励磁机电枢连线的结构改进与创新

我公司自主设计和开发生产的CDJF201系列无刷励磁发电机在云南米轨和出口国外之后，经过一定时间的线路运行后，暴露出了一些问题。特别是机车在恶劣铁路线上高速运行时，由于柴油机的额定转速高达1800r／min，超速时高达2160r／min，所引起的震动大，经过反复的多次震动，使得励磁机电枢三相引出线出现过断裂和甩脱现象，主发电机励磁回路断路，无法建立激磁磁场，主发电机电枢无压无流，造成机车无法运行。针对这一重大质量隐患，对励磁机电枢三相引出线的结构进行较大的改进和创新，极大地提高了引出线的强度，消除了这一质量隐患，避免了造成机破的一种可能性。     

宁波港三管齐下构建环保清洁港口

<正>今年以来,针对集卡运行产生的废气、龙门吊运行产生的废气和停泊码头船舶产生的废气等港口码头三大污染源,宁波港股份有限公司投入巨资,大力开展龙门吊"油改电"、集卡"油改气"和船舶接岸电等科技创新技术的推广和运用,三管齐下构建环保清洁港口,今年先后荣获"浙江省节能先进集体"、"宁波市节能减排标兵企业"称号。     

挪威NARVIK（纳尔维克）港简介

NARVIK(纳尔维克)港位于挪威海、挪威西北海岸的OFOTFJORDEN湾内(68°25'.5N/017°24'.0E),已经在北极圈内,夏天天黑时间很短,周围群山常年积雪,但是湾内常年不结冰。使用英版海图2321、2327和     

清新Touran

简洁的连衣裙展示出朴实的性感味道,白色的底色图案上配上水墨的斑纹,使之在德同的细致基础上沾染了中国意象。一如途安,细腻的前脸风格、"U"形的前格栅造型以及水滴形前大灯组合,这些平实之中的细节传达出时尚与舒适的感受,令驾驭者的旅程更为质感动心。Eco-Fuel的环保燃料技术在保持速度激情的同时,更减少75%以上的有害废气排放,带来了清新的体验。     

燃料电池汽车的振动／噪声解决方案

因汽车废气排放导致的全球气候变暖和温室效应，以及天然石油资源的日渐短缺，是人类在21世纪面临的严峻挑战之一。对此，越来越多的汽车厂商承担了应付的责任，开始致力于新能源汽车的开发，氢燃料电池汽车（HFCV）就是一个绝佳的范本。