车用金属及其回收技术的进展

钢的回收率 目前北美有超过1.23亿辆轿车在运行,它们的寿命在11年以上。尽管轿车的构造复杂,它们却是当今回收利用率最高的商品之一。实际上,所有的钢铁和大部分象铝、铜和铅等其它材料都得到回收利用。     

铁路废钢现状及应采取的对策

１铁路废钢的现状此处的“铁路废钢”是指报废客、货车辆产生的废钢，因其有中、重型料多，材质明确等优点，颇受冶炼行业的青睐。但现在的铁路废钢与以往有所不同，这是因为：为了延长车辆使用寿命，提高强度及运力，８０年代初，客货车开始陆续采用耐大气腐蚀钢种（简称耐候钢）。车体的型钢、板材等主要部件均是耐候钢，约占货车消耗钢材总量的４０％，客车消耗钢材总量的３０％。而且从１９８８年以后耐候钢车种约占全年新车辆的６０％，进入９０年代中期已近８０％。随着中国加入WTO，中国经济必然要按照国际经济规则去运作，今后的…     

废胎胶粉改性沥青在顺平辅线改建工程中的应用研究

本文介绍了橡胶粉改性沥青、沥青混合料的性能，同时介绍了橡胶粉改性沥青混凝土路面及橡胶沥青应力吸收层的施工工艺，并对橡胶粉改性沥青混凝土路面的降噪效果进行了检测。     

沥青混凝土中掺入废旧玻璃的应用研究

台湾每年大约要制造500万t的垃圾，其中10％的垃圾是玻璃材料，试验结果显示，玻璃垃圾可作为一种材料用于沥青混凝土中，它可以提供深远的工程和经济价值。     

提高粉煤灰利用率的几种措施

近年来对粉煤灰的废物利用出现利用率低的问题．大量粉煤灰未被利用是由于粉煤灰的活性低．因此要提高粉煤灰的利用率,必须提高粉煤灰的活性,以拓宽粉煤灰的利用途径。     

增钙高效灰与石灰及水泥在公路工程应用之探索

增钙高效灰是立式旋风炉在燃煤燃烧过程中加适量的石灰石，充分燃烧后，经烟囱回收的粉细颗粒加入适量的石膏混合而成的混合料。