机车车辆用高强度螺栓的氢致延迟断裂及其预防

通过对机车车辆用高强度螺栓氢致延迟断裂典型案例的分析,简述了引起机车车辆用高强度螺栓氢致延迟断裂的主要原因,并提出了相应的预防措施。通过这些措施的实施可以有效降低机车车辆用高强度螺栓氢致延迟断裂发生的几率。     

主控机车和从控机车通信信号延迟对2万t组合列车纵向冲动的影响

针对2万t组合列车存在的主控机车和从控机车通信信号延迟问题,基于多体动力学理论,建立了考虑通信延迟的列车纵向动力学仿真分析模型,仿真分析了列车在12‰长大下坡道循环制动过程中通信延迟对纵向冲动的影响规律和不同机车电制动力下通信延迟对纵向冲动的影响。结果表明:列车纵向拉钩力和压钩力均随着通信延迟的增大而增大,而且最大压钩力位置随通信延迟增大向车尾方向移动;通信延迟对负向加速度影响较为明显,即对于中部机车,其负向加速度随通信延迟的增大而增大;对于前部和后部货车,随通信延时增大其局部位置车辆负向加速度波动较大;在列车制动过程中通信延迟对纵向冲动的作用受机车电制动力影响较小,而在缓解过程中,机车电制动力越小,通信延迟对列车纵向冲动作用越显著。     

铸铝合金壳体产生延迟裂纹的原因分析及对策

分析了AL-SI系铸铝合金壳体在焊补后出现延迟裂纹的原因,提出了预防措施。     

自主水下航行器内部通信传输信号延时消除方法研究

自主水下航行器内部通信采用的传统信号传输算法,在日常航行器内部通信信号传输过程中,经常出现传输延迟过高的问题,因此针对问题提出自主水下航行器内部通信传输信号延时消除方法研究。通过对延迟问题产生原因进行分析,找到信号传输能量耗尽参数;根据参数与信号数据节点传输量间的关系,建立延迟节点消除关系函数;最后由关系函数引入粒子群延迟消除算法,实现延迟节点消除。通过仿真实验对提出方法进行测试,证明提出方法在延迟消除方面的有效性与稳定性。     

快速路上交通事件所致延迟的实时预测

利用上、下游监测断面同步采集的交通量信息,提出用于实时预测快速路上交通事件所致延迟的改进队列法。首先基于上游监测断面采集的交通量信息,利用K近邻法对到达曲线进行预测,并利用多元回归方法估计交通事件的持续时间;然后将下游监测断面采集的交通量信息和路段的最大通行能力相结合对离开曲线进行拟合,参照确定性队列法计算交通延迟。算例表明,该方法具有较好的预测精度,且计算方便、实用性强、能实时调节。     

延迟制造在汽车工业的应用

随着全球化和汽车业竞争的加剧,汽车企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客的竞争.为顾客提供定制化的产品,全面提高顾客的满意度和汽车业的服务水平,已经成为现代汽车企业追求新的竞争优势的一种必然趋势.     

描述复杂加载下材料响应的塑性内时本构模型

考虑到复杂加载下材料响应的延迟特性及加载路径相关性，本文提出与加载路径内蕴几何学参数相关的塑性应变历史记忆率及强化模量函数式，形成新的内时本构模型；对１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢材料沿椭圆及圆形应变路径加载时的响应进行了预测，与所做的实验数据作了比较，结果表明，本文的考虑是合理的。     

故障一点通 一汽大众迈腾发动机延迟熄火

故障现象：一辆迈腾2.0T车主报修发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮,还发现点火钥匙拔出后,发动机延时大约3～5s后熄火。     

新冠肺炎疫情下武汉封城令对交通流的影响——以浙江省为例

为研究新冠肺炎疫情下武汉封城令对交通流的影响，基于新冠肺炎疫情期间浙江省移动手机漫游数据，采用数据挖掘和回归分析等方法，分析了交通流的时空分布及其与武汉封城令的关系。结果表明，武汉封城令发布后，浙江—湖北每日交通流量和疫区每日新增感染人数满足自然界的Taylor定律，即交通量的自然对数和疫区每日新增感染人数的自然对数线性负相关；人们往往倾向于在“不得不”离开的状态下逃离危险区域，而武汉封城令和紧急状态令对人口的出行影响具有1d的时间滞后性，其短期出行峰值持续时间为3d左右；政府发布武汉封城令使疫区交通出行量出现短期增长，但长期来看，使人们的交通出行更加谨慎，降低了流行病大范围传播的风险。据此，在全球新冠肺炎疫情加剧的形势下，建议政府部门可在海外各国疫情紧急发布状态后的1～3d内，实施海外输入交通流严格管控，并至少持续一周时间。     

水泥稳定碎石延迟试验探讨

通过对水泥稳定碎石不同时间的强度和密度试验分析,总结出其强度和密度变化的规律,为水泥稳定碎石路面基层施工工艺选择和机械配置提供参考.