高端发言

董杨:建立品牌必须要有长期投入中国汽车工业协会秘书长近日,董杨表示:要建立自己的品牌,必须要有投入,品牌是研究开发的硅谷,是基础技术长期积累的体系。希望有关部门能像汽车行业那样,把科技研发费用提出来,花出去,从而真正打造中国自主汽车品牌。     

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》5月1日实施

为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》),自2013年5月1日开始实施。《办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求,明确了乘用车企     

CEPA造就香港厂商与国内物流业的合作机遇

为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展，香港与内地在今年6月29日签署了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)．简称《安排》。     

适应国际公约国内规则建立和完善船员教育与培训质量体系

随着STCW78/95公约的生效和我国政府的全面履约,我国各类航海院校和培训机构相继建立船员教育与培训质量体系。本文介绍了各院校建立质量体系的基本情况,分析了体系实施过程中的一些问题,并就完善体系、完善实施提出建议。     

铁路罐车容积量值传递中固定与移动标准器组的建立

为增强铁路罐车容积量值传递的可操作性，应在国家空量基准和检定标准装置间，建立地面固定和车载移动标准量器组，做为一、二等标准量器组。解决了罐体容积和液体体积环境温度修正技术问题后，使车辆移动标准量器组到现场在线检定变成可能。     

基于开放式网络环境的自主信任建立模型

在开放式网络环境中,信任是进行信息安全交互的前提和基础。本文首先分析开放式网络环境的有关信任管理问题,讨论开放式网络环境有关信任建立的问题;以图论为基础,定义了基于本地信息交互的信任建立规则,提出基于开放式网络环境自主信任建立模型,主要研究开放式网络环境中各主体如何只依靠本地信息来自主建立信任,具体提出了一种自主信任建立策略,分析表明它能保证各实体信任的自主建立并最终达到稳态;由于信任建立过程的动态性,最后讨论网络拓扑结构对信任传递的影响,并以小世界网络模型(-model)为实验环境分析讨论自主信任建立的速度问题,进一步验证自主信任建立模型的可行性和合理性。为网络管理的研究提供一个有价值的思路。     

第三代短波自动链路建立系统特性分析

从与第二代ALE技术对比的角度，介绍了第三代短波自动链路建立系统所采用的先进技术，并从链路建立速率方面分析了其有效性，从纠错能力、误码性能等方面分析了其可靠性，同时指出了其相对于第二代技术在系统性能上的改善。     

采用ISO9000系列标准建立安全管理体系

１９９９年，是铁路深化运输改革，负重攻坚，实现三年扭亏目标的重要一年。在这不凡的一年里，铁路局要全面实行资产经营责任制，铁路的经营管理体制将发生重大变化；铁路企业结构调整会进一步加快，减员分流和再就业工程要有新的推进；扭亏增盈压力巨大，既要补上欠帐，又要为三年扭亏打下基础。这一切对铁路机务部门安全生产提出了更高的要求。可以说，机务安全工作的好坏，更加深远地影响到下一世纪。面对严峻的形势任务，站在加快推进改革与发展的战略高度，在继承以往的安全基础建设先进经验的基础上，创造性地开展更加规范科学的安全…     

关于在交通部门建立统计信息系统结构的思考

阐述了交通部门建立统计信息系统的重要性，介绍了统计信息系统的结构内容等。     

施工单位质量保证体系的建立与运行

指出施工单位质量保证体系建立与运行中应注意的问题,较为新颖的提出一些质量管理方法和措施.