未来的经典——梅赛德斯-奔驰 SLS AMG

奔驰的发展史可以说是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式设计仍然可谓是一种经典。既然是经典，就应该让它继续传延下去，成为未来的经典。     

从“铁女人”到国王——西班牙航母发展史

2008年3月10日，在西班牙索菲娅王后的亲自主持下，西班牙海军的新一代多用途战舰——“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰在纳凡提亚船石顺利下水。作为新世纪的“西班牙海上旗舰”，“胡安·卡洛斯一世”号在总体设计上巧妙地将轻型航空母舰和两栖攻击舰合而为一，舰上既有航母必备的高强度飞行甲板、机库和升降机，又有两栖舰特有的浸水坞阱和车辆装载甲板——实际上，“胡安·卡洛斯一世”号的基本舰型直接来自于西班牙海军现役“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母，而舰上的两栖船坞等部分则直接借鉴了其现役“加利西亚”级两栖船坞运输舰2号舰“卡斯蒂拉”号。从“血缘”的角度做一个也许不太恰当的比喻，“胡安·卡洛斯一世”号其实就是西班牙海军将“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母和“加利西亚”级两栖船坞运输舰“拉郎配”后所诞下的“婚生子”。     

五十载历练铸就品牌半世纪业绩辉映史册——中铁电气化局50年成长发展回眸

在全面回顾和总结我国改革开放三十年伟大成就与历史经验之际,在认真学习实践科学发展观的重要时刻,迎来了中铁电化局建局50周年的喜庆日子。50年,在历史的长河中,只是短暂的一瞬;50年,中铁电化局在共和国铁路发展史上却写下了凝重炫耀的一笔。50年,中铁电化局几代人度过了耐人寻味、难以忘怀的艰辛岁月;50年,见证了中铁电化局从小到大、从弱到强的发展轨迹;50年,展示了中铁电气局独领风骚、引人为豪的气概与业绩。今天,我们与电气化人一同追寻昔日创业者的足迹,分享创新发展果实的甘甜,憧憬电气化铁路的发展宏伟蓝图。     

10000多年前的水下建筑

比米里建筑是一个庞大的水下建筑系统。它位于南美洲巴哈马的比米里群岛附近。根据一个古代遗留下来的材料证明，该建筑物约在10000—15000年前就有了。     

迈向国际强港的深圳港

深圳港是与深圳经济特区同步发展起来的，以跨越式的发展，创造了世界港口发展史上的奇迹，成为了深圳一张光亮的名片。     

浅谈路政管理中“建筑控制区管理”存在的问题和对策

随着经济和公路城市化的快速发展,公路两侧建筑控制区的管理显得尤为重要,以往的公路两侧"建筑控制区管理"的各项规定也都出现了新的问题。文章结合南京市公路路政管理中的实际情况以及出现的新问题,结合相关法律法规和部分省市的成功经验和做法,浅谈个人的一些对策。     

水工建筑工程项目施工管理的创新探讨

水工建筑施工企业建立现代企业制度的落脚点应该是不断创新和完善项目施工管理,但项目与企业间责任不明、关系模糊,激励不够,约束不严,不确定因素过多等因素严重影响着项目施工管理的正常实施,必须通过创新才能使项目施工管理适应现代企业制度建设的要求。     

新资讯

5月28日，历时三年编撰而成的大型史书——《当代长江航运发展史》在武汉举行首发仪式。该书史论结合，图文并茂，以时为经、事为纬，章分期、节分类，各章均以原创史诗开篇，对长江航运60年改革发展历史进行了全面回顾和总结。     

低地板有轨电车盾构隧道疏散平台设置研究

为了解决低地板有轨电车盾构隧道疏散平台设置困难、易侵限的问题,提出一种新的疏散平台设置方法,有效解决因曲线地段车辆设备限界加宽而需要增大盾构隧道直径的问题。通过对盾构隧道区间限界影响因素进行分析,发现随着车辆地板面高度的降低,疏散平台有效安装空间变小,尤其在曲线地段限界难以满足要求。针对此问题提出疏散平台曲线内侧设置和行车方向左侧设置两种解决方案,并对两种方案特点进行了对比,行车方向曲线内侧设置方案优于行车方向左侧设置方案,可以大大节约建设成本。该方案在佛山市南海区低地板有轨电车项目中进行应用,验证了该设置方法的有效性。     

地铁车站建筑形态的自明性与差异性

从地铁车站建筑的特性出发,结合目前国内地铁车站建筑现状,分析车站建筑形态的自明性表现,总结分析营造车站建筑的差异性的三种典型处理手法,探讨以可持续设计观念来实现车站建筑技术与人文精神的结合。