关于高速公路房建功能布局和建筑规模控制的探讨

随着10年来我国高速公路的建设发展，高速公路的管理所、收费站、服务区等服务设施的房建规模；已从探索阶段逐步走向规范管理阶段。国家也从加强公路建设项目用地指标管理的角度；界定了高速公路的房建规模。本从福建省高速公路房建规模管理的实践出发，感到仍有明确功能，调整房建规模的需要。     

东京小雨

一个建筑密度超高的东京，一个空气清透却湿漉漉的东京．一个上天入地交通超级发达的东京．一个一碗拉面六七十元人民币的东京．一个汽车保有量极大的东京．一个在资源、人口、空间、科技和欲望中挣扎并努力着的东京。在日本首都采访两年一度的东京车展．7天里我也在起早贪黑、堵车和密密麻麻的活动中“拼搏”。     

广州无污染缆车穿梭地下交通

从体育中心贯穿中轴线至珠江南岸电视塔的地下缆车建设计划已基本确定。据悉，地下缆车将采取世界上最先进的环保无污染缆车系统。缆车将在各大公共建筑设置出站口，届时在天河城逛完街，坐缆车到歌剧院看演出，短短几分钟即到。     

热烈庆祝中国铁路工程总公司跨入世界企业500强“中铁工程”品牌入选世界品牌500强：勇于跨越 追求卓越

2006年7月，是中国铁路工程总公司发展史上又一座重要的里程碑。中国铁路工程总公司以152.94亿美元营业收入首次入选美国《财富》杂志公布的2006年度世界企业500强，排名441位，在入选的全球工程建筑行业公司中列第7位，在入选的中国建筑业企业中排名第一。2006年5月，“中铁工程”品牌作为中国建筑企业品牌首次入选由世界品牌实验室缩制的2006年度世界品牌500强，名列第476位。中国铁路工程总公司成为同时拥有世界企业500强，世界品牌500强殊荣的两家中国企业之一。     

国有建筑施工企业作业队伍建设及发展方向

本文目的在于通过对施工企业在两层分离及队伍建设中的得与失的分析,寻求现实管理中作业队伍建设的有效方法。适应市场要求,结合产权改革、机制创新、资源整合、队伍建设及规范劳务用工管理等,正确定位企业。从建设自有作业队伍和组建具有独立法人资格的劳务企业入手,建立作业队伍建设与管理的长效机制。阐述其组建的可行性,从组建的形式、方法和作用等方面,提出意见和建议。明确坚持两层分离的发展方向,采取多种形式建设好作业队伍,是国有建筑施工企业生存发展的必由之路。     

旧区重建的前路

香港的市区重建计划向来偏重拆卸重建，致使许多有本土特色和历史价值的建筑，地标等绩渐消失。这是很可惜的。然而，是次《施政报告》表明政府将“整体考虑”湾仔旧区的发展及活化方式。这是令人鼓舞的，因为“整体考虑”乃优质的旧区活化、重建的一个重要原则。在这原则下，我们除了要顾及一个旧区及其中的建筑物的历史长短、建筑特色之外，还要评估它们在区内居民的经济，[第一段]     

国内钢材市场走势及其对航运业的影响

在2002后3月末美国启动201法案后，包括我国在内的全球主要产钢国家也先后出台了各种旨在限制钢材进口的贸易保障应对措施。全球范围内的贸易进口限制措施。不但没有导致国际钢材价格下跌，恰恰相反，自去年第二季度，包括美国在内，全球钢铁价格普遍上涨。     

船用钢板表面质量缺陷及检验

本文分析钢板表面常见的缺陷有：裂纹、结疤、折叠、分层、铁皮压入、划伤、道裂等缺陷。