地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨

城市交通的建设越来越离不开地铁交通的发展, 处于中心城区的地铁车站常常因周边条件受限, 无法正常布置地铁出入口、 风亭及地面冷却塔等车站附属建筑, 而带来方案的不确定性。 要解决这一问题必须要以项目全局为依托, 以线路总体设计为前提, 再结合站点周边条件进行详细设计。 文章基于地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨展开论述。     

基于复合梁试验的桥面双层SMA铺装方案探讨

针对目前没有明确的桥面铺装层结构设计方法,工程中桥面铺装结构的选择主要依靠参考相关工程实例或根据设计者的经验,存在一定的随意性,为此通过双层SMA混合料配合比性能验证、复合梁试验研究、防水黏结层材料比选,提出了双层SMA铺装方案,并通过现场验证,可为桥面铺装层病害处治对策提供一定的技术借鉴。     

地铁与保障房将用上新型防水材料

记者昨日从江苏省住建厅主办的"江苏建筑防水技术交流会"上了解到,一种新型建筑防水材料有望应用于南京市保障性住房及地铁3,10号线的建设中。     

预防和减少建筑墙面几种裂缝的技术措施

通过对大量砖混结构的民用住宅、框架结构的办公楼等多种建筑的调查发现,多数建筑都存在着不同形式的裂缝,这些裂缝一旦出现便很难弥补,但许多裂缝是有规律可循的,对这些裂缝进行了总结.     

沥青路面防水施工管理方法探究

沥青路面防水施工受拦水缘石排水、沥青透层防水、左侧路缘带防水及中分带排水等影响,致使路面发生积水、裂缝渗水、压实度不均渗水等病害,严重影响了沥青路面的施工质量及使用寿命。文章分析了沥青路面防水施工管理现状,并提出管理方法。     

超软土盾构隧道接缝防水机理及优化措施

为了对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价，探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量，基于温州市城市轨道交通M1线地铁盾构隧道工程，对选取设计的一种密封垫进行极限张开与极限错台工况下的防水数值模拟，并对该密封垫断面进一步优化。研究结果表明：压缩密封垫需要的拼装力最大值为38.6 kN/m,满足工程盾构隧道拼装力小于60 kN/m的要求；在密封张开和错台工况下，密封垫防水能力都会减小；通过优化弹性密封垫断面形状，可提高接缝防水性能，满足工程需求。     

"新城市主义"与"城市建筑生态学"的启示

试图从复兴和创造城镇社区为设计方法的新城市主义思潮和以环境为中心的城市建筑生态学理论的比较中，得出对实现21世纪可持续发展的城市与建筑和的种种启示。     

浅谈桥梁沥青面层防水处理施工技术问题

随着国家经济水平的逐步提高,人们对公路、桥梁等公共交通运输工具的需求也越来越多。现如今,全国范围内都在进行公路桥梁建设,桥梁工程是联通水陆两地的重要工具,其质量的好坏直接关系到人们的生命财产安全,其中桥梁工程中的开裂和渗水问题尤为突出,对此就桥梁工程的防水处理措施和施工技术进行了分析,让人们了解桥梁工程防水施工应注意哪些问题,并在施工工程中有效的进行防治。     

浅谈工程项目施工成本控制

文章分析了目前建筑企业工程项目成本管理普遍存在的问题和影响施工企业项目部成本的因素，阐述了工程项目施工过程中进行成本控制的措施。