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241.
242.
韩伟 《交通世界(建养机械)》2010,(13):117-119
当天然地基不能满足建(构)筑物对地基的要求时,需要进行地基处理.形成人工地基.以保证建(构)筑物的安全和正常使用。柔性基础复合地基与以往所说的复合地基的区别在于基础刚度的不同.而判别基础是刚性或者是柔性.采用的标准是基础的抗弯刚度EI。柔性基础复合地基正在各类工程中广泛应用.具有极其广泛的前景。但是.由于柔性基础复合地基的不确定因素多、问题复杂及难度大.人们对它的认识还不够,因而造成了柔性基础复合地基在实际应用中的工程隐患和浪费。 相似文献
243.
粗集料表面纹理轮廓线分形分析及不同维数算法探讨比较 总被引:2,自引:0,他引:2
采用激光三角测量技术对路面常用的花岗岩、玄武岩、石灰岩等粗集料表面微观纹理进行测量,对各表面轮廓线及其所对应的原始数据采用多种分维计算方法进行分析。利用MATLAB平台,分别编程计算各轮廓线和原始数据的分形维数,并以科赫曲线(KOCH)等标准分形图形进行了标定,认为采用计盒维数法可靠可行。粗集料表面纹理维数越大则粗糙程度越复杂,因此为面层石料的优选提供了新的方法和指标。 相似文献
244.
245.
246.
改进放行策略的两向交通流航迹规划模型 总被引:2,自引:1,他引:1
为研究高密度交通的两向交通流航迹交叉结构,讨论了航空器的航迹规划方法.基于自间隔保持概念的分布式决策环境,在横向侧移机动策略模型的基础上,通过航迹分析,建立了改进的放行策略及其航迹规划模型,推导出机动缓冲区长度、宽度与修正放行点位置的关系.仿真结果表明,当交叉角分别为90°和45°时,在改进策略下机动缓冲区的最短长度分别为35.9和48.4 km;与原策略相比,改进策略对空域保护区的宽度要求最大可降低21.1%和39.3%,保护区宽度更接近实际航路宽度,改进策略更易于实施和调整. 相似文献
247.
248.
基于BCOP的终端区四维航迹预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了航迹预测的重要性和算法,对飞机进行受力分析和运动分析,建立了飞行航迹预测数学模型,提出了基于波音爬升程序(BCOP)的终端区四维航迹预测模型,使用波音爬升程序和MATLAB进行了算例仿真,仿真结果表明该模型简便易行,预测准确. 相似文献
249.
为比较国内建设项目停车设施配建标准与国外的差异以及国内不同城市之间的异同,选取国内7个城市以及美国等部分国外标准进行对比分析,发现国内不同城市间停车设施配建标准在建筑类型的划分上有着较大的不同,与国外相比划分得较为粗略;并且我国很少城市采用停车设施配建的上限,残疾人停车位在停车设施配建标准中也较少涉及。 相似文献
250.
为了计算绞吸式挖泥船绞刀刀臂在不同工作状态下所受到的载荷作用,引入二维切削理论,对绞刀刀臂所受到的载荷进行分析和研究.根据各参数之间的关系,用MATLAB软件来实现载荷的计算,并用ANSYS对切削过程进行分析,证明计算受力时引入二维切削理论是可行的. 相似文献