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991.
静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高,全市机动车保有量不断增长,静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设,缓解城市停车难,促进排堵保畅,形成良好的经济环境,具有十分重要的意义。 相似文献
992.
肖海 《华东交通大学学报》2006,23(Z1):10-12
本文阐述了高校的课程建设的指标体系(精品课程建设方案)的内涵,并介绍了用指标体系在高校的进行课程建设、评估以及取得的成效,对高校的课程建设有积极的借鉴意义和实践意义. 相似文献
993.
通过公路对世贸组织的承诺谈起,阐述给公路工程建设的影响和压力,提出了应对的几项对策,因而推动黑龙江省公路工程建设向着更高更快的要求迈进,为繁荣黑龙江省经济而做出应有的贡献。 相似文献
994.
江苏省交通厅下发2006年度省交通科学研究计划项目初步立项项目115项,其中应用技术研究项目41项,交通信息化项目20项,技术总结与推广项目10项,新材料新装备研发4项,交通软科学研究项目33项,标准规范制定项目7项。这些项目主要来自各市交通局、厅属有关单位、重点工程建设单位、设计科研单位、大专院校、咨询机构和社会团体等,内容涉及交通基础设施建设与养护技术、交通发展战略与规划、交通行业管理等。 相似文献
995.
随着我国经济的飞速成长,各大城市的交通压力越来越大,快速、便捷的轨道交通将成为城市交通工具的首选,因此,在北京、上海、广州、香港等地正在竭尽全力发展地铁、轻轨、磁浮等交通事业。这些全新的建设工程项目,势必给施工和安全保障带来诸多问题。[编者按] 相似文献
996.
997.
王平 《学术动态(成都)》2006,(3):20-22,38
道岔是高速铁路建设的重大基础装备,是限制列车速度的关键设备之一,是工电一体化的集成系统。我国目前在道岔研究、设计、制造、铺设等方面的技术与德国、法国等高速道岔原创国家尚有一、二十年的差距,为确保我国客运专线的建设成功,铁道部制订了引进技术及自主创新研究并重,通过引进技术的消化吸收,打造中国道岔品牌。
2005年6月17日铁道部何华武总工程师集中国内全部道岔研究力量,部署了我国客运专线道岔技术引进与国产化研究任务,明确了以下工作目标:时速250km客运专线道岔进行国产化研究、时速300km以上道岔通过引进技术的消化吸收,实现道岔技术的创新,通过自主研发打造中国品牌。 相似文献
998.
刘琦 《学术动态(成都)》2006,(3):30-32,10
目前,从中央到各基层政府对“三农”问题给予了高度的关注。“三农”问题之所以重要是因为它关系到中国经济社会改革的成败和社会稳定的大局。“三农”问题中最重要、最复杂的就是农民问题,而农民的收入问题又是解决农民问题的关键。自从党的十六大把增加农民收入作为全面建设小康社会的重大任务之一后,全国上下积极响应党和政府的号召,千方百计地探索增加农民收入的渠道和途径,以保证农民收入持续稳定地增长。 相似文献
999.
1000.
苏州市毗邻上海,是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西,京杭运河主通道纵贯南北,拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道,沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接,上海虹桥机场近在咫尺,优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来,苏州社会经济发展迅猛,[第一段] 相似文献