城市轨道交通道岔失表应急处置程序分析与优化

为解决目前道岔失表情况下城市轨道列车进路办理效率低下的问题,分析了道岔失表的故障发生原因,提出了通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理进路的可能性。通过定性与定量相结合、过程分析与风险评估相结合的方法,对比分析了传统手摇道岔方式与单操道岔及人工现场确认道岔位置方式办理进路的效率及风险概率,验证了道岔失表时优先通过单操道岔及人工现场确认道岔位置的方式办理列车进路的可行性,并据此提出道岔失表现场处置程序优化建议。     

猛士指挥车点火开关卡滞故障排除一例

故障现象:一辆东风猛士EQ2050B型汽车,发动机无法正常启动,点火开关转不到启动挡位置便被卡滞住,同时还飘出烧蚀的糊焦味。故障检查:该车点火组合开关是由点火锁和点火联动开关两     

这辆保养工程车为何屡烧刮水器熔断片

故障现象：一辆CXCO22型汽车保养车，在部队野外驻训期间，一次雨天行驶时，驾驶员接通刮水器控制开关，刮水片只抖动一下便停了下来。经驾驶员检查，刮水器的熔断片已烧断，换上同一规格的熔断片后，刮水片正常运转。然而，当驾驶员进行刮水速度挡位更换的操作后，熔断片又马上烧断。     

抄表收费与优质服务的关系

随着我国国民经济的迅猛发展,社会主义市场经济体制的日趋完善,给电力企业的发展既带来了前所未有的发展机遇,同时也带来了严峻挑战,我们知道,在改革开放以来,我国广大人民群众的物质文化生活水平,在此基础上,供电用户需要更加优质的服务。所以,在用户群体多样化发展背景下,如何满足不同用电群体的需求,提高服务质量,提高超标缴费的工作效率,对于促进电力企业的可持续发展可谓意义重大。而秒表缴费与服务之间存在着密切的联系,因此,本文基于此背景下对抄表收费与优质服务之间关系进行分析、研究和探讨。     

帕萨特B5型轿车防抱死制动系统故障2例

<正>例1ABS警告灯和制动系统警告灯常亮故障现象:一辆帕萨特B5型轿车,在打开点火开关或起动发动机后,仪表板上的防抱死制动系统(ABS)警告灯和制动系统警告灯(红色惊叹号警告灯)一直点亮,同时仪表板发出报警声,车辆在行驶时其防抱死制动功能失效。     

丰田车系燃油蒸气系统(下)

<正>(3)检查炭罐负压阀,将真空表接到燃油蒸气口,如图5所示。逐渐扳动真空表手柄,使真空表数值升高并可以保持住1min,继续扳动真空表手柄,升高压力表读数,当真空表指针达到一定数值时(有些车型     

双层客车电采暖改造中电气控制配件的选型

为正确选择双层客车电采暖改造中的电气控制配件，以25B型双层硬座、软座车为例，提出了确认控制配件和负载功率，进而确定各电气配件的控制功率并依照选型原则，计算所确定的控制配件的额定功率、额定电流，从而选择相应型号的方法，通过实际运用验证了选型的正确性和可靠性。     

钢渣微表处技术性能评价

为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1 h和6 d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。     

新福克斯车有时无法起动

<正>故障现象一辆福特新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为3.8万km。据驾驶人反映,有时接通点火开关尝试起动车辆时,发动机无反应,起动机也不转动;断开点火开关重新起动发动机,发动机又能正常起动着机了。故障诊断接车后试车验证故障,维修人员反复起动车辆,故障并未出现。连接IDS调取故障代码,无故障代码存储。再次尝试重新起动车辆,故障终于出现了。当点火开关位于起动挡时,起动机不转动。由于该故障为偶发故障,且毫无规律可言,这给故障排查带来很大难度。     

迈腾B7L车驻车辅助系统故障案例分析

<正>一汽大众迈腾B7L轿车驻车辅助系统的基本构成如图1所示。该系统在接通点火开关时开始进入自检,几秒钟后自检结束;接通点火开关,按下驻车辅助系统开关(E266)或者挂入倒挡,驻车辅助系统开启,再次按下E266(按键指示灯熄灭)或车辆向前行驶速度超过15 km/h,驻车辅助系统关闭。如果驻车辅助系统已经就绪,则系统会发出短促的信号音,且驻车辅助系统指示灯亮起,如果识别到系统存在