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31.
《车用发动机》2006,(6):57-57
deplo公司宣布,满足汽车NOx和PM排放法规要求的车用小型柴油机排气净化装置DEPRO-ECS(4H-1)适用的车型范围扩大了。该排气净化装置在新的五十铃erefu上的应用(发动机型号为4HG-1,输出功率104kW)已取得了日本国土交通部的认可,受到了各方面用户的好评。  相似文献   
32.
《世界轨道交通》2005,(12):23-23
通信信号研究所始建于1950年.是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研.开发.生产.销售.服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步.加速铁路现代化建设.服务于轨道交通运输为己任.致力于铁道通信信号领域共性.关键性、前沿性的研究开发工作.竭诚为铁路运输现场提供“先进.成熟,经济.适用.可靠”的通信信号技术装备。  相似文献   
33.
1908年美国汽车业发生了两件事情,一件是亨利-福特推出了T型车,并在晚些时候实现了流水化生产方式;另一件是威廉-C-杜兰特以别克为基础组建了通用汽车公司,并在更晚的时候在通用确立了分权管理模式。这两件事代表了两种不同的管理哲学,都取得了辉煌的成功:亨利-福特首先被时代所认可,由此奠定了福特汽车公司在早期汽车工业中的统治地位;接下来通用公司的多样化的产品策略被时代认可,分权管理模式与这种产品策略相结合,使通用公司超过了福特公司并保持了不可动摇的地位。通用公司首创的分权管理模式在今天的公司组织模式中仍占统治地位,它对市场和管理逐步实现与国际接轨的中国汽车企业集团仍具有重要的借鉴意义。本文将剖析通用汽车公司分权管理模式,并对我国汽车企业组织模式的改革进行探讨。  相似文献   
34.
西南水运出海通道中线起步工程(广西段)恶滩~石龙三江口段航道整治工程于2000年12月正式开工。该项目的建设,对实施西部大开发战略、改变少数民族地区贫困落后面貌具有重要的现实意义和深远的历史意义。  相似文献   
35.
《机电设备》2005,22(5):I0005-I0005
《上海汽车产业“十一五”发展规划研究》之汽车零部件与汽车电子部分规范(草案)(以下简称《草案》)已于13前修订完毕,并交由上海市政府相关部门审核。据悉。为了提高企业自主开发的积极性。《草案》建议建立支持开发能力的政策体系,具体措施之一是:对当年实际发生的技术开发费比上年增长10%以上的部分,可再按当年实际发生额的50%抵扣企业当年应缴纳的所得税额。  相似文献   
36.
现在国内汽车业发展形势喜人,汽车业如此明显拉动国民经济的增长,其背后最直接原因在于汽车开始大量进入居民家庭。中国汽车业面临着美好的前景,但是,中国汽车业目前缺少的不是赞歌,缺少的却是冷静分析。  相似文献   
37.
《时代汽车》2005,(5):54-55
反思一,市场换技术的学费交得值不值?在享受引进绐中国汽车工业带来发展的快乐的同时,应该反思的是,20年过去了,市场出让了,但我们学到了什么?这么多的学费交得值不值?形成自主开发能力是中国汽车工业的最终目标,但今天我们离这个目标还有多远?  相似文献   
38.
当今,我国物流业正处在快速的发展阶段.但是,在发展中存在许多问题,突出表现为物流企业的规模偏小、营销意识不强.在市场竞争越来越激烈的今天,第三方物流企业要想取得长足的发展,必须加强物流企业的营销意识,实施正确的品牌策略、产品策略、促销策略等市场营销策略.  相似文献   
39.
《汽车杂志》2005,(5):22-22
丰田汽车公开辟谣,表示不会放弃在俄罗斯建厂。最近日本有媒体报道丰田会改变在俄罗斯建厂的计划,建议丰田放弃这一计划,因为它与日本政府意见不合,但丰田发言人澄清说丰田并未改变计划,今年初,丰田宣布在俄罗斯建厂,建立组装厂生产丰田花冠和佳美,车身部件由日本运到俄罗斯,而引擎则由波兰的工厂提供,工厂投资1.44亿美元,于2006年完工。  相似文献   
40.
我国港口物流业发展的协同策略   总被引:3,自引:0,他引:3  
封学军 《中国港口》2002,(11):38-38
<正>港口物流发展战略是在根据港口所处内外部环境、面临的机遇和挑战及可取得的各种资源,为求得生存和长期稳定发展,对港口物流的发展目标、发展重点,以及实现战略的途径和发展对策进行总体谋划,是港口物流企业经营发展思想的体现,是制定企业发展规划和计划的基础,是经营管理等方面战略决策的科学依据,对现代港口物流企业发展起到十分重要的作用。港口物流竞争策略主要包括以下几方面:(1)市场开发策略(2)主要货种市场竞争策略(3)优质服务策略(4)价格策略(5)多元化经营策略(6)协作策略(7)科技开发策略(8)人才培养策略其中,前五项已为众多众多港口物流企业所认识,常常被忽视的是后面的三项,因而也是我国港口物流企业亟待加强的方面。特别是港口物流业的协作策略,不仅是港口自身发展的长期需要,也是我国加入WTO后的竞争需要。  相似文献   
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