浅谈摩托车节气门开度传感器

化油器摩托车配置节气门开度传感器时,CDI对点火提前角的控制更为精准,有利于提高发动机性能,降低噪声和排放;对于电喷摩托车节气门开度传感器更是不可或缺。通过提高高温状态下电阻元件的耐磨性,可使摩托车节气门开度传感器满足高精度、宽温度使用范围和较高使用寿命的要求。 使用非接触式磁阻角度传感器,可以提高摩托车节气门开度传感器的精度和稳定性,增加寿命,具有较高的实用价值。     

发动机加速不良故障检修与排除技巧

一辆大阳DY125踏板式摩托车,发动机起动着火后,怠速运转正常,但是加大节气门开度,提高发动机工作转速时,发动机加速不良,摩托车不能正常行驶.     

这辆桑塔纳2000“飞车”缘于基瓜垫损坏

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车，正常行驶时，当踩节气门踏板时发动机转速忽然升至2000-3000转／分钟，而且节气门开度一直在增大．造成“飞车”现象。     

摩托车平衡调整

摩托车发动机有两个或者两个以上汽缸时,要是每个汽缸的压力不一致,各个化油器节气门开度不一致,各缸的化油器混合气比例失调,点火系统异常都会引起发动机冷车启动因难,怠速稳定性差,发动机运行阻力大,造成加速不顺畅和加速性差,曲轴所承受的各个活塞连杆上下行时的压力不一致,增加摩托车震动性和发动机机件磨损。但是通过发动机机械部分的调整,点火方面的检测,精调各缸化油器混合气比例浓度,改变各个化油器进气量,<如双缸采用单化油器供油就不能通过调整化油器节气门来弥补发动机件     

摩托车自动换挡新技术的结构原理及维护（一）

长期以来，摩托车采用传统的强制分离式离合器换挡，离合器与油门的配合让新手们总感到手忙脚乱。例如起步时，若离合器松得太快而油门开度过大，摩托车便会猛冲出去发生事故；反之，摩托车会熄火而无法起步。若离合器松得太慢而油门开度过小，便会导致离合器摩擦片打滑，发动机发出很大的空转响声，广大的用户总是渴求更简便的操作方式。传统踏板车采用的无级变速方式看上去是一个不错的办法，但踏板车传动效率低、油耗居高不下，让很多车手望而却步。如何让摩托车符合人性化的设计思想，做到既操作简单，又节省燃油。2000年以来问世的自动换挡新技术提供了较好的解决途径。     

桑塔纳3000启动困难

故障现象一辆2007年1.8L上海大众桑塔纳3000轿车,装配BKT发动机。车主反映该车冷车启动困难,加速较慢,油耗明显增加。该车清洗过节气门体,更换过火花塞和三滤,但故障现象依旧。故障检查与诊断接车后,技师利用故障诊断仪器KT300读取发动机控制单元故障码(图1),显示3个故障码,分别是17746P1338(凸     

某型离心水泵振动特性分析

对某型离心泵机组进行振动测试,在测试数据基础上研究机组振动与截止阀开度之间的关系,发现截止阀50%开度时,该型离心泵的振动最小.分析机组的振动特征频率及其幅值随着截止阀开度变化的情况,指出离心泵振动所引发的舰艇辐射噪声贡献最大的特征频率.提出如何降低该型离心泵轴频、倍轴频以及如何减小泵内压力脉动和冲击的建议.     

汽车定速巡航控制系统应用及发展趋势

汽车的巡航电子控制系统又称定速、稳速、恒速控制系统或CCS(Cruise Control System)系统,它是利用电子控制技术对车辆的行驶速度进行自动调节的系统,可以让行进中的车辆自动地以接近恒速的方式行驶。汽车电子控制巡航(CCS)系统的特点是:在良好高速路面上,当车速达到20～50km/h(不同车此参数不同)以上时,用手按下驾驶室内紧靠转向盘处的巡航控制     

现代燃油直喷燃烧技术引领车用发动机市场

1发动机直喷技术有利于节能环保目前汽车用的发动机都是内燃机,内燃机通过燃料的燃烧,把化学能转化为热能,再将热能转化为机械能。内燃机是热效率最高的热力机械,但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。对于量调节式的汽油机而言,在部分负荷时,会因节气门开度小而造成发动     

涡轮增压器柴油机使用四忌

一忌发动机起动后突然加大节气门开度。涡轮增压器在柴油机上的正常转速为7000～10000转／分。发动机起动后突然加大节气门开度，会使涡轮轴转速迅速上升，而此时机油压力并未达到使涡轮轴与浮动轴承之间形成压力润滑油膜，造成二者之间因干磨擦产生高温而烧损，严重时会使涡轮轴和浮动轴承烧结在一起，从而折断涡轮轴。正确的方法是：发动机起动后，应使其空载运行3～5分钟，直至机油压力和油温正常、水温有所上升时方可加载行驶。