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552.
优点:PURO车闸是Formula公司精心打造而成的一款堪称“顶级水平”的轻型碟闸,它的制动钳和ORO K24车闸基本是上一样的,但它却选用了钛合金制壳体、碳纤维制制动杆(片)和凯芙拉材料编织的管线。在我们测试K24车闸时,我们亲身体验了PURO一流车闸的使用性能。制动力和调校性能是我们迄今所使用过的车闸中最出色的,重量也几乎是最轻的。它的制动闸块连接件在骑行中调整十分方便,我们对此评价甚高。配上车闸适配器和更大规格的180mm或200mm制动闸盘,PURO的制动力就可轻松满足大多数的车型和车手的需求。这是毫无疑问的。 相似文献
553.
多功能起重船的基本结构是以固定把杆式起重船为基础,起重功能不变。在起重船的把杆上安装着横梁,横梁上设有两个滑车,滑车通过钢丝绳与横梁两端的滑轮组、导向滑轮、抓斗横移电机相连。抓斗起升卷扬机钢丝绳通过导向滑轮、两个滑车上的起重滑轮与抓斗相连。抓斗起重卷扬机控制抓斗抓起泥以后,抓斗横移卷扬机拖动两个滑车和抓斗到横梁端部,将泥倒入靠在多功能起重船一旁的泥驳里。抓泥横梁竖起来底部与固定在船艏的桩架铰,顶部与把杆连接,内燃桩机安装在横梁道轨内成为打桩船桩架。经过以上改造后具有起重、抓泥、打桩等多种功能起重船就实现了一船多用,节省了人、材、物和时间,可用于就固定把杆式起重船的改建,也可以在建造新船时设计上这种多功能装置。 相似文献
554.
555.
主要介绍沈大与大庄连接线工程北海大桥预应力盖梁设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为此类大柱间距预应力盖梁设计提供一些借鉴. 相似文献
556.
557.
文章主要介绍整车厂循环冷却水系统的分类形式,结合上汽长沙工厂采用的循环冷却水系统的工程实例,分析对比汽车厂内不同生产工序工艺设备适宜采用的循环冷却水系统,并探讨在实际工程应用中所产生的问题。 相似文献
558.
559.
流线型列车头部端盖自动开闭机构可通过绕定轴转动形式或平面运动形式来实现。采用绕定轴转动形式结构简单,设计、制造和安装容易,但要求有较大的安装空间。采用平面运动形式结构相对复杂,但降低了对安装空间的要求。因此,对不同的流线型车头,应根据车钩位置、端盖尺寸和车头内部安装空间大小选择合适的机构运动形式。根据机械设计的一般性原则,分析了减小端盖长度和宽度、加大安装空间尺寸对开闭机构设计的影响。结果表明,定轴转动形式开闭机构对列车头部长度和车钩中心线距端板距离有较严格的要求,适用于新型高速列车,而平面运动形式的开闭机构适用于各种普通流线型列车。 相似文献
560.