声纳罩软连接技术

安装于艇体首部的大型声纳罩线型变化大,软连接周界长,结构复杂,技术要求高.文章介绍了合理的软连接结构设计,以及先进的制造、安装技术,使装艇声纳罩的软连接满足使用要求,综合技术性能得到提高.     

CPC30叉车机罩支撑机构的改进设计

本文概述了原机罩支撑机构的结构，特点以及改进后支撑机构的结构和优点，并给出了简图说明。     

YKK低噪音电机的设计介绍

介绍了全封闭低噪音电机的结构设计特点及降噪效果。     

行人保护技术发展现状分析

汽车与行人碰撞过程中的行人保护问题一直是汽车安全技术发展的一个重要课题。基于国内外行人保护法规及行人保护技术的研究现状,以汽车被动安全性为研究对象,介绍了保险杠行人保护技术、发动机罩行人保护技术、行人保护气囊及其他行人保护技术。随着技术的不断进步,我国将越来越重视行人安全保护技术。该研究为我国后续行人保护研究提供了参考。     

第11次邂逅——一汽丰田全新卡罗拉

初见全新卡罗拉,便被个性的格栅与大灯吸引,所谓“金风玉露一相逢,便胜却人间无数”,全新卡罗拉的前部镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车标,并延展至投射式前大灯内,创造出稳重大气之感。而投射式前大灯（高配版配备）与LED日间行车灯的结合,又使车辆前脸散发出更加前卫的高科技气息。细细观察,全新卡罗拉的发动机罩采用侧边分型线设计,延长了发动机罩的边缘,打造出“低重心”设计感,兼具时尚设计和行人保护性能。     

船舶艏部声呐罩水动力噪声评估

文章针对非规则形状的艏部声呐罩,基于统计能量理论,建立了艏部声呐罩自噪声的理论模型,并分析了非透声窗吸声系数和过渡区声源对声呐罩噪声的影响。经对过渡区声源高频噪声影响的计算修正,大大提高了计算精度。试验验证表明,过渡区附近腔体自噪声计算结果与测试值相差小于5 dB,较好地反映了腔内自噪声分布规律。     

邂逅惊喜 斯柯达Yeti 4×4

短小精悍,是斯柯达Yeti给人的第一印象。短轴距、大功率、四轮驱动,与生俱来的优势让斯柯达Yeti有着一种桀骜不驯的气质。这也让此次"越趣之行,大美赤峰"的活动多了一份期待,大家似乎都想让斯柯达Yeti能带来更多的惊喜。     

声呐罩结构强度的分析

安装于艇体的声呐罩综合性能要求高,结构复杂.本文介绍采用有限元法和模型试验法,分别得出其结构强度计算和测量结果,并对其结果进行对比分析.使我们能够全面、准确地了解声呐罩结构强度,确保其强度满足规范要求.